[Share] Kunci Ganda untuk Vespa

"Kunci Ganda" merupakan hal yang bermanfaat,
setidaknya untuk memperlambat proses pencurian,
sehingga pencurian tersebut diharapkan gagal terlaksana.

Ketika dulu masih memakai motor,
maka kunci ganda bisa berupa kunci U, yang diselipkan antara fork dan jari-jari,
bisa memakai gembok yang dipasang di cakram rem,
atau memakai rantai untuk mengikat ban,
juga dengan memakai ekstra saklar tersembunyi.

Lalu, bagaimana dengan Vespa kesayangan PX 85 Grey ?

Sy berasumsi, jika ada pencuri yang tergoda mengambilnya,
maka yg dia lakukan adalah membobol kunci setang, kemudian mendorong PX 85 tsb ke tempat aman,
dan kemudian mengotak-atik menyalakannya dan menaikinya.
Atau kalau bekerja dengan tim,
maka setelah membobol kunci setang, mereka akan mendorongnya, menaikkan ke mobil,
dan membawanya ke markas.

Sehingga sy berpikir bahwa ekstra saklar tersembunyi memang bermanfaat,
tetapi lebih bermanfaat lagi adalah membuat pengaman sehingga Vespa tsb tidak bisa didorong.
Supaya Vespa tidak bisa didorong bisa dilakukan dengan cara melepas roda,
atau mengikat fork ke tiang atau "benda" lain yang lebih besar/kuat,
atau membuat standar tengah terkunci, tidak bisa dinaikkan.

Dengan latar belakang seperti sudah dipaparkan di atas,
maka sy putuskan memilih Kunci Ganda untuk Vespa PX 85 Grey sebagai berikut di bawah ini.

Semoga bermanfaat dan memberikan inspirasi bagi rekan-rekan yang membutuhkan.



(klik gambar untuk memperbesar penampakan)

Nice info bro...

Mantaapp...!! salute dwech bwt om dwika......

atau bisa juga dengan memasukkan vespa anda ke dalam rumah untuk lebih amannya

seeeeeeeeeeeeep dah

bisa di coba...

Untuk yg berminat mencoba atau memodfnya, sktesanya sbb :
Kaitan dibuat dan dilaskan ke body/rangka, dan pada standar dibuat lobang.


Untuk kaitan, sy buat dari besi beton dan dilaskan ke body.
Berbentuk seperti huruf "U/V" (yg warna hitam) dilas ke body, tepatnya ke rangka yang melintang,
dan untuk memperkuatnya dikasih ikatan dengan besi juga (yg warna merah) juga dilaskan ke body/rangka.


Yang di standar dibuatkan lubang (yang warna merah) untuk menggembokkan standar tsb ke kaitan "U/V" yang sudah dilas ke body.


(Klik untuk memperbesar gambar)



Setelah selesai, dibersihkan, dan kemudian dicat dengan sisa-sisa cat yang tersedia.
Sy membutuhkan kunci ganda, krn acapkali PX 85 Grey tsb harus diparkir agak lama di berbagai tempat.

boleh juga tuch ...
kira2 abis biaya berapa ... ?

bagus tuh......

contek ah........... biar si vibi aman.....

e1ableh wrote:

boleh juga tuch ...
kira2 abis biaya berapa ... ?

Kemarin ini untuk las termasuk besinya habis 20 ribu, kalo di tempat lain mungkin sekitar 15-25 ribu.
Cat memakai cat sisa yang ada; sekedar supaya tidak cepat berkarat.

Gembok sih variatif harganya, tergantung selera dan pilihan kita.

god job bro

Laretha wrote:

Untuk yg berminat mencoba atau memodfnya, sktesanya sbb :
Kaitan dibuat dan dilaskan ke body/rangka, dan pada standar dibuat lobang.


Untuk kaitan, sy buat dari besi beton dan dilaskan ke body.
Berbentuk seperti huruf "U/V" (yg warna hitam) dilas ke body, tepatnya ke rangka yang melintang,
dan untuk memperkuatnya dikasih ikatan dengan besi juga (yg warna merah) juga dilaskan ke body/rangka.


Yang di standar dibuatkan lubang (yang warna merah) untuk menggembokkan standar tsb ke kaitan "U/V" yang sudah dilas ke body.


(Klik untuk memperbesar gambar)



Setelah selesai, dibersihkan, dan kemudian dicat dengan sisa-sisa cat yang tersedia.
Sy membutuhkan kunci ganda, krn acapkali PX 85 Grey tsb harus diparkir agak lama di berbagai tempat.

kabel2 yg ada di dek bawah pengaruh gak soalnya dilas

douglas vespa wrote:

kabel2 yg ada di dek bawah pengaruh gak soalnya dilas

Kalo Vespa saya oke-oke saja sich

boleh dicoba nih

wah kenapa ane gak kepikiran dari dulu ya

nice info masbro,,

jd pengen ikut nyontek nanti,,