Ganti Karbu vespa pake karbu RX King

Slamat siang semuanya. ada beberapa hal nih yang ingin saya tanyakan. mohon agak para sesepuh dan bro kalau ada yg bisa bantu kasih masukan. Saya ada vespa Sprint udah O/S 6m kebetulan skarang pake karbu 20/20. Saya pengen coba pake karbu RX King.
1. Apakah bisa langsung pake?
2. intakenya harus beli yang sudah ada membran atau yg blom ada membran juga bisa pake?
3. ada yang tau intake karbu yg ada membran bisa di beli dimana dan berapa harganya?
4. apa ada efek negatif nya jika saya ganti karbu ke karbu jepangan?
thanks, mohon pencerahannya

biksugila wrote:

1. Apakah bisa langsung pake?
2. intakenya harus beli yang sudah ada membran atau yg blom ada membran juga bisa pake?
3. ada yang tau intake karbu yg ada membran bisa di beli dimana dan berapa harganya?
4. apa ada efek negatif nya jika saya ganti karbu ke karbu jepangan?
thanks, mohon pencerahannya

1. tidak harus memakai intake, karena mengaplikasi karbu duduk di mesin yang menggunakan karbu tidur tidak akan sama
2-3. ditoko yang jual part-parts racing vespa seharusnya masih ada yang menjualnya bila tidak menemukannya anda harus order ke tukang bubut
4. efeknya anda tidak bisa menggunakan tutup karbu bawaan vespa dan konsumsi bensin anda akan lebih boros

koenig blues wrote:

biksugila wrote:

1. Apakah bisa langsung pake?
2. intakenya harus beli yang sudah ada membran atau yg blom ada membran juga bisa pake?
3. ada yang tau intake karbu yg ada membran bisa di beli dimana dan berapa harganya?
4. apa ada efek negatif nya jika saya ganti karbu ke karbu jepangan?
thanks, mohon pencerahannya

1. tidak harus memakai intake, karena mengaplikasi karbu duduk di mesin yang menggunakan karbu tidur tidak akan sama
2-3. ditoko yang jual part-parts racing vespa seharusnya masih ada yang menjualnya bila tidak menemukannya anda harus order ke tukang bubut
4. efeknya anda tidak bisa menggunakan tutup karbu bawaan vespa dan konsumsi bensin anda akan lebih boros

sebenarnya saya bingung bin heran.. apakah karbu vespa tidak mumpuni..?? sehingga harus menggunakan karbu jepang..??

atau ilmu yang didapat menganjurkan menggunakan karbu jepang.. karena rx king motor kencang, maka asumsinya dengan karbu rx king, vespa juga ikut jadi kencang... mungkin...

memang sejatinya apa yang dilihat menjadi acuan.. memang di balap liar tanah air kalau ingin kencang dengan dana minim dicarilah rk king yang sudah terbukti sangat mudah untuk di upgrade dan di tune menjadi kencang sehingga spare partnya pun menjadi acuan untuk memperkencang motor lain

bila dilihat secara detail sebenarnya mesin vespa masih lebih baik dari mesin rx king karena perbedaan cc di volume bakar (rx king hanya 135cc sedang vespa umumnya sudah 150cc) dan vespa tidak perlu rantai roda yang memangkas tenaga penyaluran mesin ke roda belakang.. sayang seribu sayang kelemahan vespa ada pada kutukan ban yang berdiameter 10" (selain 8")

untuk saya pribadi, mau produk jepang sekencang apapun parts vespa saya lebih tahan lama dibanding produk jepang untuk berlari kencang

koenig blues wrote:

memang sejatinya apa yang dilihat menjadi acuan.. memang di balap liar tanah air kalau ingin kencang dengan dana minim dicarilah rk king yang sudah terbukti sangat mudah untuk di upgrade dan di tune menjadi kencang sehingga spare partnya pun menjadi acuan untuk memperkencang motor lain

bila dilihat secara detail sebenarnya mesin vespa masih lebih baik dari mesin rx king karena perbedaan cc di volume bakar (rx king hanya 135cc sedang vespa umumnya sudah 150cc) dan vespa tidak perlu rantai roda yang memangkas tenaga penyaluran mesin ke roda belakang.. sayang seribu sayang kelemahan vespa ada pada kutukan ban yang berdiameter 10" (selain 8")

untuk saya pribadi, mau produk jepang sekencang apapun parts vespa saya lebih tahan lama dibanding produk jepang untuk berlari kencang

betul broo.... ilmu saya yang di dapat dulu.. waktu balap di sirkuit sentul... 8 lap nonstop star jam 13.OO WIB karena persertanya tidak banyak yang FFA maka digabung balapnya, saya menggunakan komponen vespa semua.. saya kelas standar C (tune up) , tapi star bareng dengan kelas FFA vespa yang mayoritas menggunakan part jepang.. di lap ke 3 dan sterusnya.. yang part jepang pada memble.. macet...malah ada yang overlap...

Slamat siang bro semua. mohon maaf baru skarang balesnya karena saya jarang online.
jadi sebenarnya saya pengen pake karbu jepang bukan karena saya ngerasa karbu jepang lebih baik. jujur saya pribadi lebih suka karbu aslinya delorto tetapi yang masih menjadi masalah di motor saya adalah susah sekali cari settingan karbunya yang pas. saya di kasih tau sama org2x kalau settingannya sudah cocok busi itu warnanya coklat sedangkan di vespa saya selalu saja hitam parah sehingga saya harus sering ganti busi atau minimal bersihkan busi setiap beberapa hari pemakaian. Saya sudah coba settingan beberapa bengkel vespa didaerah tangerang tetapi masalahnya tetep saja sama. busi cepat hitam legam seperti pembakaran gak sempurna. Nah yang jadi masalah saya sekarang ini bengkel2x vespa umumnya hanya jual spuyer bensinnya saja. jadi yang diubah2x hanya spuyer bensin saja dan gak pernah ketemu cocoknya. malah sampai saking stress nya saya beli karbu dellorto baru yg spaco india tetapi hasilnya tetap saja sama. nah karena kesusahan menemukan parts daleman karbu vespa inilah saya kepikiran untuk menggunakan karbu jepangan karena partsnya gampang dicari dengan harapan pembakaran motor saya sempurna. begitu bro.... any sugesstion? thanks

jawab nyang nomer empat ...

pake karbu RX king ... efeknya menderita di tanjakan om ...
( kata temen saya ) ...

CMIIW

maaf gan<numpang tanya dan pendapat<<
saya punya super 78,,,kondisi sekarang kurang bagus terutama mesin,,isepanya kena,dan dibawa nya kurang enak,kira2 dmn ya saya bisa benerin,ada yg pnya chanel ngk gan,,karna saya blm bgtu memahami 100% mengenai vespa,,mohon bantuanya ya,,terimasih

sudil aje lah wrote:

maaf gan<numpang tanya dan pendapat<<
saya punya super 78,,,kondisi sekarang kurang bagus terutama mesin,,isepanya kena,dan dibawa nya kurang enak,kira2 dmn ya saya bisa benerin,ada yg pnya chanel ngk gan,,karna saya blm bgtu memahami 100% mengenai vespa,,mohon bantuanya ya,,terimasih

bawa ke rumah kang onix..... deket pintu masuk tol ampera...
www.vespamaker.co.cc

Maaf kang Vesfa,kl kt sy tmn kang vesfa itu pk karbu rx king+manifold msh pk sistem isapan,kl isapan ditutup trus lubang intake dipindh dkt blok silinder(msh di crankcase mesin) tentunya pk manifold buatan dan membran RX-King ky punya sy psti beda deh rasanya.

Lucky Excel wrote:

Maaf kang Vesfa,kl kt sy tmn kang vesfa itu pk karbu rx king+manifold msh pk sistem isapan,kl isapan ditutup trus lubang intake dipindh dkt blok silinder(msh di crankcase mesin) tentunya pk manifold buatan dan membran RX-King ky punya sy psti beda deh rasanya.

bisa di share gambarnya bro..?? soalnya saya tertarik untuk aplikasi membran pada vespa.. terlebih jika membran ditanam di crankcase sehingga bisa memaksimalkan kinerja karbu standart vespa..

scooter.freaks wrote:

Lucky Excel wrote:

Maaf kang Vesfa,kl kt sy tmn kang vesfa itu pk karbu rx king+manifold msh pk sistem isapan,kl isapan ditutup trus lubang intake dipindh dkt blok silinder(msh di crankcase mesin) tentunya pk manifold buatan dan membran RX-King ky punya sy psti beda deh rasanya.

bisa di share gambarnya bro..?? soalnya saya tertarik untuk aplikasi membran pada vespa.. terlebih jika membran ditanam di crankcase sehingga bisa memaksimalkan kinerja karbu standart vespa..

86 .... kuda-kuda Solo BAndung ...
ijin pantau juragans...

londotrb wrote:

waoow.. ini kelas berat... intake di taruh di dekat blok.. kop'nya pke bebek jpang.. karbunya PWK-kah..???


klo yg letak'x ditempat biasa dan berkarbu standar ada ga..???

londotrb wrote:

maaf vespa ini cuma buat pajangan doang kok.
mau buat balap gak bisa lari.
mau buat jalan2 jg borosnya minta ampun.

Gimana ya bikin kenceng nih vespa....biar bisa buat balap.

londotrb wrote:

londotrb wrote:

maaf vespa ini cuma buat pajangan doang kok.
mau buat balap gak bisa lari.
mau buat jalan2 jg borosnya minta ampun.

Gimana ya bikin kenceng nih vespa....biar bisa buat balap.

Waah jgn merendah gitchu tho mas belondo...
saya juga pernah liat anda balap pake vespa itu lho.. sampe standing lg... STANDING DAN TERBANG..
kl mau kenceng lg tarik aja pake ARGO BROMO pasti kuueennceeng as buuuuaaaanterrr....

Lucky Excel wrote:

londotrb wrote:

londotrb wrote:

maaf vespa ini cuma buat pajangan doang kok.
mau buat balap gak bisa lari.
mau buat jalan2 jg borosnya minta ampun.

Gimana ya bikin kenceng nih vespa....biar bisa buat balap.

Waah jgn merendah gitchu tho mas belondo...
saya juga pernah liat anda balap pake vespa itu lho.. sampe standing lg... STANDING DAN TERBANG..
kl mau kenceng lg tarik aja pake ARGO BROMO pasti kuueennceeng as buuuuaaaanterrr....

iya.. bro londo merendah.. vespa bikinan bro londo kan sering masuk majalah... masi inget dulu ada bajaj biru pke blok+kop RGR sama ada vespa item yg judul artikelnya "vespa komputer" krna pake cdi brt programable klo ga salah..

Lucky Excel wrote:

londotrb wrote:

londotrb wrote:

maaf vespa ini cuma buat pajangan doang kok.
mau buat balap gak bisa lari.
mau buat jalan2 jg borosnya minta ampun.

Gimana ya bikin kenceng nih vespa....biar bisa buat balap.

Waah jgn merendah gitchu tho mas belondo...
saya juga pernah liat anda balap pake vespa itu lho.. sampe standing lg... STANDING DAN TERBANG..
kl mau kenceng lg tarik aja pake ARGO BROMO pasti kuueennceeng as buuuuaaaanterrr....

wkwkwkwk.......mas Lucky ada2 saja........

Oh...mas Scoter Freak tau to??
makasih.....

londotrb wrote:

Oh...mas Scoter Freak tau to??
makasih.....

ngapunten dab klo buka kartu... kok kliatanx sewot..

scooter.freaks wrote:

londotrb wrote:

Oh...mas Scoter Freak tau to??
makasih.....

ngapunten dab klo buka kartu... kok kliatanx sewot..

ikut mantau...

@ bro Londotrb, numpang nanya.

Jika mesinnya di-up sedemikian rupa,
remnya apakah dimodif, ataukah tetap memakai yang standar saja ?
Mengingat "keterbatasan" rem vespa standar,
bagaimana menyiasati pengereman vespa yang dipersenjatai dengan mesin seperti itu ?

Kemudian satu lagi, kalo boleh tau,
selang air yang di atas intake, itu fungsinya untuk vacum, untuk hidrogen generator, atau untuk apa ?


Beidewei, berkenaan dengan pengereman,
jawabnya jangan bilang kalo ngeremnya pake sendal jepit diinjekin ke ban ya

Laretha wrote:

@ bro Londotrb, numpang nanya.

Jika mesinnya di-up sedemikian rupa,
remnya apakah dimodif, ataukah tetap memakai yang standar saja ?
Mengingat "keterbatasan" rem vespa standar,
bagaimana menyiasati pengereman vespa yang dipersenjatai dengan mesin seperti itu ?

Kemudian satu lagi, kalo boleh tau,
selang air yang di atas intake, itu fungsinya untuk vacum, untuk hidrogen generator, atau untuk apa ?


Beidewei, berkenaan dengan pengereman,
jawabnya jangan bilang kalo ngeremnya pake sendal jepit diinjekin ke ban ya

Rem masih std bro..... .
makanya sering nabrak penonton.......... dan pembatas pengereman.
biarlah begitu.mau aplikasi Disbreak nanti malah bobot vespa jadi nambah....

itu selang dihubungkan ke tabung vakum kok.macem di king (YEIS)

londotrb wrote:

Laretha wrote:

@ bro Londotrb, numpang nanya.

Jika mesinnya di-up sedemikian rupa,
remnya apakah dimodif, ataukah tetap memakai yang standar saja ?
Mengingat "keterbatasan" rem vespa standar,
bagaimana menyiasati pengereman vespa yang dipersenjatai dengan mesin seperti itu ?

Kemudian satu lagi, kalo boleh tau,
selang air yang di atas intake, itu fungsinya untuk vacum, untuk hidrogen generator, atau untuk apa ?


Beidewei, berkenaan dengan pengereman,
jawabnya jangan bilang kalo ngeremnya pake sendal jepit diinjekin ke ban ya

Rem masih std bro..... .
makanya sering nabrak penonton.......... dan pembatas pengereman.
biarlah begitu.mau aplikasi Disbreak nanti malah bobot vespa jadi nambah....

itu selang dihubungkan ke tabung vakum kok.macem di king (YEIS)

O gitu tho, maturnuwon.