Tanya Teknik Pendempulan

Salam Scooter!!
Mau taunya teknik pendempulan yang bener ni bro..
sebab kemarin aku coba ngedempul sendiri, tapi kok g kering-kering. apa ada yang salah dengan komposisi campuran ato gimana.
Mohon pencerahanya nie gan..
Sebab bulan kemaren vespa ane baru aku ciumin Satria Fu....trus catnyapada rontok..mau dicat di bengkel, dana pas pasan.

sebenarnya saya tidak suka dempul tapi untuk masalah anda sepertinya anda kurang menambah obat pengeras yang ada di tempat seperti botol pepsodent

turut menyimak, kayaknya bener pakde koening kalo campuran hardenernya (yg warna kuning) kurang banyak

koenig blues wrote:

sebenarnya saya tidak suka dempul tapi untuk masalah anda sepertinya anda kurang menambah obat pengeras yang ada di tempat seperti botol pepsodent

Tks ya bro infonya!!!

Noke wrote:

Salam Scooter!!
Mau taunya teknik pendempulan yang bener ni bro..
sebab kemarin aku coba ngedempul sendiri, tapi kok g kering-kering. apa ada yang salah dengan komposisi campuran ato gimana.
Mohon pencerahanya nie gan..
Sebab bulan kemaren vespa ane baru aku ciumin Satria Fu....trus catnyapada rontok..mau dicat di bengkel, dana pas pasan.

mmhh.. bagi yang suka seni dan orang yang paling sabar.. mendempul merupakan tantangan, karena yang namanya dempul butuh teknik dan seni yang lumayan tinggi....

tahap 1, amplas sampai halus bagian yang akan di dempul, jangan sampai ada karat yang tertinggal, harus sampai mengkilat, soalnya kalau masih ada karat atau kotoran, maka dempul akan mengelupas...

tahap 2, setelah semua bagian dibersihkan cuci pake air sabun untuk menghilangkan minyak yang mungkin ada.....

tahap 3, setelah bersih sih... buat campuran dempul... antara dempul dan hardenernya, ingat, hardenernya jangan terlalu banyak ntar cepet kering, dempul bagian yang perlu aja.... dempulnya tipis - tipis dulu.... jangan langsung tebal, karena kalau langsung tebal... waktu ngamplasnya lumayan cape.....

tahap 4, setelah dempul kering, amplas dengan amplas halus...sampai bener - benar halus (tidak ada lubang, atau pori-pori)...

tahap 5, lirik kiri dan kanan.. sampai tidak ada lekukan, kalau masih ada lekukan.. lakukan tahap 1.....

selamat mendempul... ingat jangan bosen-bosen ngamplas....... karena hasil yang baik adalah tergantung tangan anda mengamplas....

toea_gila wrote:

Noke wrote:

Salam Scooter!!
Mau taunya teknik pendempulan yang bener ni bro..
sebab kemarin aku coba ngedempul sendiri, tapi kok g kering-kering. apa ada yang salah dengan komposisi campuran ato gimana.
Mohon pencerahanya nie gan..
Sebab bulan kemaren vespa ane baru aku ciumin Satria Fu....trus catnyapada rontok..mau dicat di bengkel, dana pas pasan.

mmhh.. bagi yang suka seni dan orang yang paling sabar.. mendempul merupakan tantangan, karena yang namanya dempul butuh teknik dan seni yang lumayan tinggi....

tahap 1, amplas sampai halus bagian yang akan di dempul, jangan sampai ada karat yang tertinggal, harus sampai mengkilat, soalnya kalau masih ada karat atau kotoran, maka dempul akan mengelupas...

tahap 2, setelah semua bagian dibersihkan cuci pake air sabun untuk menghilangkan minyak yang mungkin ada.....

tahap 3, setelah bersih sih... buat campuran dempul... antara dempul dan hardenernya, ingat, hardenernya jangan terlalu banyak ntar cepet kering, dempul bagian yang perlu aja.... dempulnya tipis - tipis dulu.... jangan langsung tebal, karena kalau langsung tebal... waktu ngamplasnya lumayan cape.....

tahap 4, setelah dempul kering, amplas dengan amplas halus...sampai bener - benar halus (tidak ada lubang, atau pori-pori)...

tahap 5, lirik kiri dan kanan.. sampai tidak ada lekukan, kalau masih ada lekukan.. lakukan tahap 1.....

selamat mendempul... ingat jangan bosen-bosen ngamplas....... karena hasil yang baik adalah tergantung tangan anda mengamplas....

Nah itulah sebabnya mengapa ngecet komersil jadi mahal kali ya om??

Noke wrote:

Salam Scooter!!
Mau taunya teknik pendempulan yang bener ni bro..
sebab kemarin aku coba ngedempul sendiri, tapi kok g kering-kering. apa ada yang salah dengan komposisi campuran ato gimana.
Mohon pencerahanya nie gan..
Sebab bulan kemaren vespa ane baru aku ciumin Satria Fu....trus catnyapada rontok..mau dicat di bengkel, dana pas pasan.

1.Komposisi campuran kurang tepat ( hardenernya kurang )

2.Kwalitas dempul sudah tidak bagus karena kelamaan disimpan.

saran ane coba main2 kebengkel cat perhatiin orang yg sedang ngedempul, dari situ
bisa belajar seberapa campuran yang tepat dan bagaimana teknik mengaduk dempul
dan hardenernya.

Arifsugie08 wrote:

Nah itulah sebabnya mengapa ngecet komersil jadi mahal kali ya om??

yuupp betul.. itu baru tahap dempul, padahal untuk hasil yang maksimal ada banyak tahapnya... dari tahap pengelupasan cat awal, amplas, dempul, poxy, cat, pernis, confom... dst.. butuh keahlian khusus dan waktu yang lumayan lama (kalau pengeringan menggunakan sinar matahari)..

toea_gila wrote:

Arifsugie08 wrote:

Nah itulah sebabnya mengapa ngecet komersil jadi mahal kali ya om??

yuupp betul.. itu baru tahap dempul, padahal untuk hasil yang maksimal ada banyak tahapnya... dari tahap pengelupasan cat awal, amplas, dempul, poxy, cat, pernis, confom... dst.. butuh keahlian khusus dan waktu yang lumayan lama (kalau pengeringan menggunakan sinar matahari)..

kalau mahal bagus dengan detail seperti yang dikatakan Bung Toea Gila mungkin masih bisa sedikit saya terima, tapi kalau bengkel asal-asalan yang hanya mengikuti harga trend (karena vespa dianggap hobby) dan hasilnya mengecewakan tetap lebih baik mengecat sendiri bukan

koenig blues wrote:

toea_gila wrote:

Arifsugie08 wrote:

Nah itulah sebabnya mengapa ngecet komersil jadi mahal kali ya om??

yuupp betul.. itu baru tahap dempul, padahal untuk hasil yang maksimal ada banyak tahapnya... dari tahap pengelupasan cat awal, amplas, dempul, poxy, cat, pernis, confom... dst.. butuh keahlian khusus dan waktu yang lumayan lama (kalau pengeringan menggunakan sinar matahari)..

kalau mahal bagus dengan detail seperti yang dikatakan Bung Toea Gila mungkin masih bisa sedikit saya terima, tapi kalau bengkel asal-asalan yang hanya mengikuti harga trend (karena vespa dianggap hobby) dan hasilnya mengecewakan tetap lebih baik mengecat sendiri bukan

mengecat sendiri...??? mmhhh.. seru... i like it, ada keuntungan yang didapat, yaitu pengalaman untuk belajar, sehingga kalau sudah mahir kita bisa buka bengkel cat...

memang, bengkel-bengkel cat sekarang rata-rata bukan hasil yang di utamakan, ini bisa dilihat dari lamanya proses pengecatan yaitu 2 minggu, padahal... kalau kita kerjakan sendiri untuk hasil maksimal... bisa memakan waktu hampir 1 bulan penuh itu pun kalau cuaca panas terus.....

kalau tanpa dempul cukup 1 hari lho Bung Ari

toea_gila wrote:

Noke wrote:

Salam Scooter!!
Mau taunya teknik pendempulan yang bener ni bro..
sebab kemarin aku coba ngedempul sendiri, tapi kok g kering-kering. apa ada yang salah dengan komposisi campuran ato gimana.
Mohon pencerahanya nie gan..
Sebab bulan kemaren vespa ane baru aku ciumin Satria Fu....trus catnyapada rontok..mau dicat di bengkel, dana pas pasan.

mmhh.. bagi yang suka seni dan orang yang paling sabar.. mendempul merupakan tantangan, karena yang namanya dempul butuh teknik dan seni yang lumayan tinggi....

tahap 1, amplas sampai halus bagian yang akan di dempul, jangan sampai ada karat yang tertinggal, harus sampai mengkilat, soalnya kalau masih ada karat atau kotoran, maka dempul akan mengelupas...

tahap 2, setelah semua bagian dibersihkan cuci pake air sabun untuk menghilangkan minyak yang mungkin ada.....

tahap 3, setelah bersih sih... buat campuran dempul... antara dempul dan hardenernya, ingat, hardenernya jangan terlalu banyak ntar cepet kering, dempul bagian yang perlu aja.... dempulnya tipis - tipis dulu.... jangan langsung tebal, karena kalau langsung tebal... waktu ngamplasnya lumayan cape.....

tahap 4, setelah dempul kering, amplas dengan amplas halus...sampai bener - benar halus (tidak ada lubang, atau pori-pori)...

tahap 5, lirik kiri dan kanan.. sampai tidak ada lekukan, kalau masih ada lekukan.. lakukan tahap 1.....

selamat mendempul... ingat jangan bosen-bosen ngamplas....... karena hasil yang baik adalah tergantung tangan anda mengamplas....

Tks Bro, lengkap banget! besok mumpung libur, bisa aku praktekkin nih!!

koenig blues wrote:

toea_gila wrote:

Arifsugie08 wrote:

Nah itulah sebabnya mengapa ngecet komersil jadi mahal kali ya om??

yuupp betul.. itu baru tahap dempul, padahal untuk hasil yang maksimal ada banyak tahapnya... dari tahap pengelupasan cat awal, amplas, dempul, poxy, cat, pernis, confom... dst.. butuh keahlian khusus dan waktu yang lumayan lama (kalau pengeringan menggunakan sinar matahari)..

kalau mahal bagus dengan detail seperti yang dikatakan Bung Toea Gila mungkin masih bisa sedikit saya terima, tapi kalau bengkel asal-asalan yang hanya mengikuti harga trend (karena vespa dianggap hobby) dan hasilnya mengecewakan tetap lebih baik mengecat sendiri bukan

Bener banget bro..!!

toea_gila wrote:

Noke wrote:

Salam Scooter!!
Mau taunya teknik pendempulan yang bener ni bro..
sebab kemarin aku coba ngedempul sendiri, tapi kok g kering-kering. apa ada yang salah dengan komposisi campuran ato gimana.
Mohon pencerahanya nie gan..
Sebab bulan kemaren vespa ane baru aku ciumin Satria Fu....trus catnyapada rontok..mau dicat di bengkel, dana pas pasan.

mmhh.. bagi yang suka seni dan orang yang paling sabar.. mendempul merupakan tantangan, karena yang namanya dempul butuh teknik dan seni yang lumayan tinggi....

tahap 1, amplas sampai halus bagian yang akan di dempul, jangan sampai ada karat yang tertinggal, harus sampai mengkilat, soalnya kalau masih ada karat atau kotoran, maka dempul akan mengelupas...

tahap 2, setelah semua bagian dibersihkan cuci pake air sabun untuk menghilangkan minyak yang mungkin ada.....

tahap 3, setelah bersih sih... buat campuran dempul... antara dempul dan hardenernya, ingat, hardenernya jangan terlalu banyak ntar cepet kering, dempul bagian yang perlu aja.... dempulnya tipis - tipis dulu.... jangan langsung tebal, karena kalau langsung tebal... waktu ngamplasnya lumayan cape.....

tahap 4, setelah dempul kering, amplas dengan amplas halus...sampai bener - benar halus (tidak ada lubang, atau pori-pori)...

tahap 5, lirik kiri dan kanan.. sampai tidak ada lekukan, kalau masih ada lekukan.. lakukan tahap 1.....

selamat mendempul... ingat jangan bosen-bosen ngamplas....... karena hasil yang baik adalah tergantung tangan anda mengamplas....

bang toea,,,,
thank's atas triknya,,,,

ane lagi butuh banget trik ini,,,

kebetulan ane rusan nanduk mobil dari belakang,,,, BRAAAAAAKKKKKK

jdi tenggelam deh spat bor ane

truz rencana ane mo magic sendiri,,,,,

kebetulan banget ada thread ini

terima kasih bro,,,,

Kalau perlu bantuan ....................
panggil aja kita 2 ini sekalian KOPDAR dan silaturahmi

ngikut aja

Riyanti say "I like It"

Vinic & Vespa wrote:

choky juga sukoy wrote:

Riyanti say "I like It"

who is she??

she is my baboo

sii ca'ur wrote:

kalo tanpa dempul kudu di amplas dulu kan ??

okawkokawkkaw di amplas.. selesai.a kapan teman

lebih baik dibakar langsung biar dempul terangkat cepat...

sii ca'ur wrote:

kalo tanpa dempul kudu di amplas dulu kan ??

yo'i bray, kalo mau pake soda api..

atau di bakar, cuma "katanya" kalo dibakar bikin cepet rapuh..

tapi belom saya buktikan..

sii ca'ur wrote:

kalo tanpa dempul kudu di amplas dulu kan ??

yo'i bray, kalo mau selingi pengamplasan dengan siraman cairan soda api..

atau di bakar, cuma "katanya" kalo dibakar bikin cepet rapuh..

tapi belom saya buktikan..

lah kalo di bakar kan kalengnya jadi gampang pengok..!!!