oli sae 90

gearbox vespa kalo pake oli sae 90 bisa ga sih ??

apakah mesin berjalan akan normal ?

menurut orang, oli sae90 bikin awet gear ktanya...

mohon pencerahannya...

agunggenggong wrote:

gearbox vespa kalo pake oli sae 90 bisa ga sih ??

apakah mesin berjalan akan normal ?

menurut orang, oli sae90 bikin awet gear ktanya...

mohon pencerahannya...

kalo dr pengalaman sy di gear-box roda 4, malah sae 90 sy oplos dgn sae 20/50

mengenai oli "naik" atau tdk ke kopling (vespa) bila menggunakan sae 90 kita tunggu pendapat/ pengalaman dr para sesepuh

marcel wrote:

agunggenggong wrote:

gearbox vespa kalo pake oli sae 90 bisa ga sih ??

apakah mesin berjalan akan normal ?

menurut orang, oli sae90 bikin awet gear ktanya...

mohon pencerahannya...

kalo dr pengalaman sy di gear-box roda 4, malah sae 90 sy oplos dgn sae 20/50

mengenai oli "naik" atau tdk ke kopling (vespa) bila menggunakan sae 90 kita tunggu pendapat/ pengalaman dr para sesepuh

oke oke, nunggu sepuh dehh

lebih baik pakai oli sesuai dengan manual vespa yaitu SAE 40 atau yangberedar dipasaran saat ini 20w/50 aja bro

standar oli untuk mesin vespa itu sae 30 dan GL4 dengan takaran 300ml dengan masa pergantian 6.000km

gl4 itu umumnya spesifikasi untuk oli pelumas transmisi kendaraan roda 4 seperti kopling mobil dan gardan mobil tetapi tingkat saenya bisa mencapai 140 sehingga sangat kental tetapi melumas dengan baik untuk mengenai naik atau tidaknya oli kental ini ke rumah kopling pandangan saya walaupun kental oli yang digunakan vespa tidak memiliki pompa oli ataupun rumah koin seperti pada motor massa produksi jepang, mesin vespa hanya menggunakan 3 gigi utama di dalam mesin untuk menghantar oli dari bagian bawah jadi pandangan saya kental atau tidaknya oli tidak akan mempengaruhi proses pelumasan roda-roda gigi didalam mesin vespa

ps: ps berbeda bila mesin vespa kita 4 tak dimana diperlukan oli yang tingkat kekentalannya rendah (sae rendah) dimana oli dijadikan media pendinginan dan pelumasan piston selain sebagai oli kopling

koenig blues wrote:

standar oli untuk mesin vespa itu sae 30 dan GL4 dengan takaran 300ml dengan masa pergantian 6.000km

gl4 itu umumnya spesifikasi untuk oli pelumas transmisi kendaraan roda 4 seperti kopling mobil dan gardan mobil tetapi tingkat saenya bisa mencapai 140 sehingga sangat kental tetapi melumas dengan baik untuk mengenai naik atau tidaknya oli kental ini ke rumah kopling pandangan saya walaupun kental oli yang digunakan vespa tidak memiliki pompa oli ataupun rumah koin seperti pada motor massa produksi jepang, mesin vespa hanya menggunakan 3 gigi utama di dalam mesin untuk menghantar oli dari bagian bawah jadi pandangan saya kental atau tidaknya oli tidak akan mempengaruhi proses pelumasan roda-roda gigi didalam mesin vespa

ps: ps berbeda bila mesin vespa kita 4 tak dimana diperlukan oli yang tingkat kekentalannya rendah (sae rendah) dimana oli dijadikan media pendinginan dan pelumasan piston selain sebagai oli kopling

wahh, mantabs...
terimakasih penjelasannya bro....

jd, kalo menggunakan oli sae90 tsb, tidak akan memberikan pengaruh buruk ya ??

agunggenggong wrote:

koenig blues wrote:

standar oli untuk mesin vespa itu sae 30 dan GL4 dengan takaran 300ml dengan masa pergantian 6.000km

gl4 itu umumnya spesifikasi untuk oli pelumas transmisi kendaraan roda 4 seperti kopling mobil dan gardan mobil tetapi tingkat saenya bisa mencapai 140 sehingga sangat kental tetapi melumas dengan baik untuk mengenai naik atau tidaknya oli kental ini ke rumah kopling pandangan saya walaupun kental oli yang digunakan vespa tidak memiliki pompa oli ataupun rumah koin seperti pada motor massa produksi jepang, mesin vespa hanya menggunakan 3 gigi utama di dalam mesin untuk menghantar oli dari bagian bawah jadi pandangan saya kental atau tidaknya oli tidak akan mempengaruhi proses pelumasan roda-roda gigi didalam mesin vespa

ps: ps berbeda bila mesin vespa kita 4 tak dimana diperlukan oli yang tingkat kekentalannya rendah (sae rendah) dimana oli dijadikan media pendinginan dan pelumasan piston selain sebagai oli kopling

wahh, mantabs...
terimakasih penjelasannya bro....

jd, kalo menggunakan oli sae90 tsb, tidak akan memberikan pengaruh buruk ya ??

pengaruh yg akan terjadi:
1. mesin lebih halus
2. tarikan lebih berat.

Ps:
1.benar yg dikatakan bro koenig, gunakan spec GL4, JANGAN GL5 !!!!!
2. utk kopling roda 4, umumnya sistem kering, tdk di rendam oli spt roda 2
3. sae diatas 90 (140) biasa di gunakan utk gardan penggerak roda blakang (rear wheel drive) karena alasan tertentu
utk penggerak roda depan (front wheel drive) gear-box & "gardan" ada di dalam 1 unit (jadi 1)

marcel wrote:

agunggenggong wrote:

koenig blues wrote:

standar oli untuk mesin vespa itu sae 30 dan GL4 dengan takaran 300ml dengan masa pergantian 6.000km

gl4 itu umumnya spesifikasi untuk oli pelumas transmisi kendaraan roda 4 seperti kopling mobil dan gardan mobil tetapi tingkat saenya bisa mencapai 140 sehingga sangat kental tetapi melumas dengan baik untuk mengenai naik atau tidaknya oli kental ini ke rumah kopling pandangan saya walaupun kental oli yang digunakan vespa tidak memiliki pompa oli ataupun rumah koin seperti pada motor massa produksi jepang, mesin vespa hanya menggunakan 3 gigi utama di dalam mesin untuk menghantar oli dari bagian bawah jadi pandangan saya kental atau tidaknya oli tidak akan mempengaruhi proses pelumasan roda-roda gigi didalam mesin vespa

ps: ps berbeda bila mesin vespa kita 4 tak dimana diperlukan oli yang tingkat kekentalannya rendah (sae rendah) dimana oli dijadikan media pendinginan dan pelumasan piston selain sebagai oli kopling

wahh, mantabs...
terimakasih penjelasannya bro....

jd, kalo menggunakan oli sae90 tsb, tidak akan memberikan pengaruh buruk ya ??

pengaruh yg akan terjadi:
1. mesin lebih halus
2. tarikan lebih berat.

Ps:
1.benar yg dikatakan bro koenig, gunakan spec GL4, JANGAN GL5 !!!!!
2. utk kopling roda 4, umumnya sistem kering, tdk di rendam oli spt roda 2
3. sae diatas 90 (140) biasa di gunakan utk gardan penggerak roda blakang (rear wheel drive) karena alasan tertentu
utk penggerak roda depan (front wheel drive) gear-box & "gardan" ada di dalam 1 unit (jadi 1)

ohh, begitu ya..
jd, krna untuk mobil , mungkin jarang ada yg make atw nyoba mungkin ya...

makasih semuanya bro..

Nurdin R wrote:

lebih baik pakai oli sesuai dengan manual vespa yaitu SAE 40 atau yangberedar dipasaran saat ini 20w/50 aja bro

biasa pake monica oil

saya pernah pake 10W/40 punya Sh*ll helix, sisa oli Genset,(gratis) saya pake. weiiihhh.. mantab..bro... oli merembes dari mana-mana...

gompal wrote:

saya pernah pake 10W/40 punya Sh*ll helix, sisa oli Genset,(gratis) saya pake. weiiihhh.. mantab..bro... oli merembes dari mana-mana...

kalo di liat kasus bro gompal, oli merembes menurut sy bukan dr viskositas yg bro pakai (10/40)
semakin "tinggi" kelas oli (mutu), maka aditif detergensi-nya (utk cleaning) semakin bagus.

jadi "kerak" yg selama ini menyumbat di sekitar paking/ oli-seal dll, di"bersihkan" oleh oli tsb, dgn akibat timbul "celah" utk merembesnya oli

sy pribadi utk mesin2 otomotif, selalu menggunakan oli dgn viskositas sekecil mungkin sesuai daya beli sy (10/30), kecuali si vespa masih menggunakan sae 40

Ps: genset-nya keren pakai 10/40 dgn brand internasional pula

ooia bang, klo ngisi oli lebih dr rekomend pabrik, misal ngisinya 500cc lebih gmana tuh bang ?

bila oli mesin yang digunakan diatas 350ml efeknya akan membuat sil karet kruk as mudah rusak

koenig blues wrote:

bila oli mesin yang digunakan diatas 350ml efeknya akan membuat sil karet kruk as mudah rusak

ooo.....kirain malah bagus kalo dilebihin.

ooo.. gitu ya.. jadi cleaning service.. (hihi Genset orang Bro, lebihnya gw embat ) Kalo berexperimen oli di lebihin saya juga pernah.. mesin malah jadi berat tarikannya ngeden suara ga enak.. akhirnya mogok. saya buka tuch baut oli in .. miringin..(buang oli) sekiranya cukup.. selah lagi.. nyala. enteng lagi tarikannya.. CIMIW