Kenapa sich setelan platina Kendor terus.

Kenapa yach... setelan platina motorvespa saya
kendor terus kalau di pakai jarak dekat apalagi jarak jauh.....

Yup, platina idealnya tergantung vespanya
ada yg renggang
ada yg rapat
kalo udah ketemu settingan
kencangkan bautnya yg rapi
kalo kendor lagi berarti dol
seperti kata kang onix
beliau itu vespa maker
specialist platina tuner
saya jadi minder nie
tapi abang bawa aja k cilandak
dijamin betah karena hangatnya teh poci
wekekeke..

Setuju Pak Dhe juga Om Om semua...

Solusinya kalo ga bisa ganti baut, alias sudah DOL abizz... Ganti aja dudukan spulnya... Trus besok2 jangan di gedor2 lagi kalo setting Platina...

maap nie ye, sodiq kan pemula, ga tau vespa, biasanya sih liat temen2 pake di gedor2. trus klo dengan cara digedor (kurang bener) pake cara apa dung klo stel platina? apa harus dibawa ke bengkel? bongkar kipas/magnet ga?

thanks b4

vespa_maker wrote:

sodiqkendal wrote:

maap nie ye, sodiq kan pemula, ga tau vespa, biasanya sih liat temen2 pake di gedor2. trus klo dengan cara digedor (kurang bener) pake cara apa dung klo stel platina? apa harus dibawa ke bengkel? bongkar kipas/magnet ga?

thanks b4

Paling bagus dengan cara setting bautnya melalui lobang platina pada kipas magnit, baru di ukur kerenggangan yang ideal. Jangan lupa untuk mengencakan bautnya kembali (lihat percikan api pada busi kemudian test mesin dihidupkan).
Sebenarnya mudah jadi tidak perlu ke bengkel, dan tidak perlu bongkar kipas, kecuali mw ganti platina.
salam

makasih ya om.... jadi ngerti caranya nyetel platina

vespa_maker wrote:

sodiqkendal wrote:

maap nie ye, sodiq kan pemula, ga tau vespa, biasanya sih liat temen2 pake di gedor2. trus klo dengan cara digedor (kurang bener) pake cara apa dung klo stel platina? apa harus dibawa ke bengkel? bongkar kipas/magnet ga?

thanks b4

Paling bagus dengan cara setting bautnya melalui lobang platina pada kipas magnit, baru di ukur kerenggangan yang ideal. Jangan lupa untuk mengencakan bautnya kembali (lihat percikan api pada busi kemudian test mesin dihidupkan).
Sebenarnya mudah jadi tidak perlu ke bengkel, dan tidak perlu bongkar kipas, kecuali mw ganti platina.
salam

@ Bro Onix
Secara teoritis ada gak sih ketentuan jarak kerenggangan platina harus sekian mm.
Karena sampe sekarang yang saya tau jarak kerenggangan platina/busi hanya pake feeling, jadi kalo feelingnya bagus/jam terbang tinggi maka nyetel platina akan gampang.

ridobrown wrote:

apa yang dikatakan bro Tnix dan bro Tnix benar adanya...

memang... kebanyakan stel platina cap ketok bin gedor... yang ada bejat.. he..he..he...

kok aq sich ? aq ma mesin buta boz..............

Secara teoritis mungkin ada, tapi saya ga tahu.
Cuma kalo ga salah, saat piston pada posisi paling atas, platina harus terbuka. Yang artinya, saat kompresi bensin pada titik tertinggi, saat itulah tugas busi memercikkan api untuk membakar bensin yang terkompresi tadi.

Kemudian yang saya tahu juga ,ternyata masing2 mesin mempunyai ukuran ideal yang berbeda2..

Ada yang renggangnya itu setebal gergaji besi, ada yang setebal kertas amplas, ada juga yang bilang setebel silet.

Kalo punya saya, renggangnya setebal gergaji besi, kalo dirapetin lagi, pasti nembak-nembak, kalo direnggangin, dislah suka membal atau ga mau hidup...

Damai Hati Sepanjang Hari...

Maaf bos ya Klo stelan platina kendor , ga usah jalan jarak dekat atwa jauh ga jalan juga tetap kendor .

Kemungkinan 1. baut platina slek.
2. drat di napoer yg slek

Klo baut platina sudah dikencangkan buat jalan masih berubah

Kemungkinan 1. baut platina kepanjangan
2. kpala baut sudah rusak
. 3. Platina miring /penyok/rusak

@vespa-maker: Nggak kebayang, kalo platina udah berkerut... Hahaha...
Yang pasti, nyetting nya pasti susah!!

Solusi pake CDI keknya memang lumayan ampuh tuch.. Tinggal beli, pasang, langsung tancap gas.. tak perlu pusing nyetting lagi (katanya begitu).

Tapi kalo saya masih seneng pake platina, alasannya untuk mempertahankan nilai clasic dan ada seni tersendiri dalam nyetting platina...

ada pepatah dari blog tetangga...
Malu bertanya...

Sesat di jalan

Kebanyakan nanya?

Malu-maluin, ah!

Nggak pernah nanya?

Bisu kalee!!

Sedikit bertanya?

SOK PINTER!!

memang...platina vs CDI... itu tergantung orangnya... kalo saya lebih seneng pake CDI karena praktis...teknologi dibuat untuk memudahkan...bukan untuk menyulitkan...bukan begitu bukan...

memang...platina vs CDI... itu tergantung orangnya... kalo saya lebih seneng pake CDI karena praktis...teknologi dibuat untuk memudahkan...bukan untuk menyulitkan...bukan begitu bukan...[/quote]


[size=18]Bener juga tuh, ada tehnology yang lebih baru kenapa ga di pake...? poling aja deh.. sapa yang suka Platina tunjuk jari...? trus yang suka CDI....? Jajak tunjuk jari nih...., praktis tis tis.

rohadi wrote:

Kenapa yach... setelan platina motorvespa saya
kendor terus kalau di pakai jarak dekat apalagi jarak jauh.....

Platina sering kendur biasanya disebabkan oleh magnit yg goyang,jd putarannya gak stabil,yg mengakibatkan platina sering bergeser,mungkin lahernya sdh aus.

Gimana gak kendor pak rohadi..
Naek vespa sambil tidur seeh!
Wake up bro!
Wakakaka..
nb: pepen teorinya darimana tuh

Vinic & Vespa wrote:

Gimana gak kendor pak rohadi..
Naek vespa sambil tidur seeh!
Wake up bro!
Wakakaka..
nb: pepen teorinya darimana tuh

elu gak percaya sm pepen....??

kalo Vespa super tahun 78 bisa di ganti ke CDI tidak???.......

Kira" apa saja yang harus di beli..
trimsss..
tanggap yaa (platina capek )