Ngidupin mesin kok dimiring miringin?

Bro bro, mau tanya nih. Mengapa kalo mau ngidupin mesin vespa kalo susah hidup.harus dimiringin dulu?apa maksud dan tujuanya?dari dulu cuma ikut2an ma ortu,jika susah hidup di miringin dulu vespanya.,..

Vespa itu umumnya kan umurnya sudah udzur, makanya pake dimiringin ,,,,gitu, kayak orang yg mo senam pagi kan harus pemanasan dulu agar kondisi tubuh bisa menyesuaikan diri dan nggak kaget. krn kalau kaget bisa copot jantungnya.

Tujuan dimiringin agar bensin mau turun dari karbu ke lubang hisap.
Kenapa bensin tidak mau turun dengan normal,
sebabnya :
1. CUK kurang berfungsi
2. Tangki kotor
3. Karburator kotor terutama cek ventilator
Pokoknya berhubungan dengan saluran bensin lah

Pada Vespa yang sehat , tidak perlu pake di miring 2 in , begitu stater langsung greng....denk.... denk...denk

Seperti Vespa ku .........he...he...he... jadi promosi niy

Ini yang saya tahu kekurangannya bisa ditambahin oleh yang lain.

Dhandi Wimbo wrote:

Vespa itu umumnya kan umurnya sudah udzur, makanya pake dimiringin ,,,,gitu, kayak orang yg mo senam pagi kan harus pemanasan dulu agar kondisi tubuh bisa menyesuaikan diri dan nggak kaget. krn kalau kaget bisa copot jantungnya.

Tujuan dimiringin agar bensin mau turun dari karbu ke lubang hisap.
Kenapa bensin tidak mau turun dengan normal,
sebabnya :
1. CUK kurang berfungsi
2. Tangki kotor
3. Karburator kotor terutama cek ventilator
Pokoknya berhubungan dengan saluran bensin lah

Pada Vespa yang sehat , tidak perlu pake di miring 2 in , begitu stater langsung greng....denk.... denk...denk

Seperti Vespa ku .........he...he...he... jadi promosi niy

Ini yang saya tahu kekurangannya bisa ditambahin oleh yang lain.

o gitu ya wow good info ini. Thnks bro,

Arifsugie08 wrote:

Dhandi Wimbo wrote:

Vespa itu umumnya kan umurnya sudah udzur, makanya pake dimiringin ,,,,gitu, kayak orang yg mo senam pagi kan harus pemanasan dulu agar kondisi tubuh bisa menyesuaikan diri dan nggak kaget. krn kalau kaget bisa copot jantungnya.

Tujuan dimiringin agar bensin mau turun dari karbu ke lubang hisap.
Kenapa bensin tidak mau turun dengan normal,
sebabnya :
1. CUK kurang berfungsi
2. Tangki kotor
3. Karburator kotor terutama cek ventilator
Pokoknya berhubungan dengan saluran bensin lah

Pada Vespa yang sehat , tidak perlu pake di miring 2 in , begitu stater langsung greng....denk.... denk...denk

Seperti Vespa ku .........he...he...he... jadi promosi niy

Ini yang saya tahu kekurangannya bisa ditambahin oleh yang lain.

o gitu ya wow good info ini. Thnks bro,

ooo ...ya..yaa..trims..

Dhandi Wimbo wrote:

Pada Vespa yang sehat , tidak perlu pake di miring 2 in , begitu stater langsung greng....denk.... denk...denk

Seperti Vespa ku .........he...he...he... jadi promosi niy

Ini yang saya tahu kekurangannya bisa ditambahin oleh yang lain.

Kalo vespanya sehat, seperti punya bro Dhandi, di-miring2-in supaya kesannya gaya gitu, juga bisa ya ?

Dhandi Wimbo wrote:

Vespa itu umumnya kan umurnya sudah udzur, makanya pake dimiringin ,,,,gitu, kayak orang yg mo senam pagi kan harus pemanasan dulu agar kondisi tubuh bisa menyesuaikan diri dan nggak kaget. krn kalau kaget bisa copot jantungnya.

Tujuan dimiringin agar bensin mau turun dari karbu ke lubang hisap.
Kenapa bensin tidak mau turun dengan normal,
sebabnya :
1. CUK kurang berfungsi
2. Tangki kotor
3. Karburator kotor terutama cek ventilator
Pokoknya berhubungan dengan saluran bensin lah

Pada Vespa yang sehat , tidak perlu pake di miring 2 in , begitu stater langsung greng....denk.... denk...denk

Seperti Vespa ku .........he...he...he... jadi promosi niy

Ini yang saya tahu kekurangannya bisa ditambahin oleh yang lain.

4. tiap malem jumat mandi kembang ... wkwkwkwkwkw.... kaburrr

axeldead wrote:

Dhandi Wimbo wrote:

Vespa itu umumnya kan umurnya sudah udzur, makanya pake dimiringin ,,,,gitu, kayak orang yg mo senam pagi kan harus pemanasan dulu agar kondisi tubuh bisa menyesuaikan diri dan nggak kaget. krn kalau kaget bisa copot jantungnya.

Tujuan dimiringin agar bensin mau turun dari karbu ke lubang hisap.
Kenapa bensin tidak mau turun dengan normal,
sebabnya :
1. CUK kurang berfungsi
2. Tangki kotor
3. Karburator kotor terutama cek ventilator
Pokoknya berhubungan dengan saluran bensin lah

Pada Vespa yang sehat , tidak perlu pake di miring 2 in , begitu stater langsung greng....denk.... denk...denk

Seperti Vespa ku .........he...he...he... jadi promosi niy

Ini yang saya tahu kekurangannya bisa ditambahin oleh yang lain.

4. tiap malem jumat mandi kembang ... wkwkwkwkwkw.... kaburrr

5. tmbahin bakar menyan..... kalo masih ga nyala siramin pake kopi item yang pahit....

miring kmana dulu, kanan pa kiri hayoooo.

Arifsugie08 wrote:

Bro bro, mau tanya nih. Mengapa kalo mau ngidupin mesin vespa kalo susah hidup.harus dimiringin dulu?apa maksud dan tujuanya?dari dulu cuma ikut2an ma ortu,jika susah hidup di miringin dulu vespanya.,..

gaya kali bro ngidupin vespa kalo dimiringin

cuma vespa yang harus di miringin......
coba kalo tiger di miringin

bhuzank wrote:

cuma vespa yang harus di miringin......
coba kalo tiger di miringin

ga cuma itu,
orang dulu2 (mungkin sekarangpun masih ada) trend tuh kalo duduk di vespa rada miring posisinya
Hayo kenapa??

CUMA DI VESPA YG GINI

bhuzank wrote:

cuma vespa yang harus di miringin......
coba kalo tiger di miringin

hehe, kalo tiger mah harus di tunggingin. Wkwkwkwk

Ignsp wrote:

bhuzank wrote:

cuma vespa yang harus di miringin......
coba kalo tiger di miringin

ga cuma itu,
orang dulu2 (mungkin sekarangpun masih ada) trend tuh kalo duduk di vespa rada miring posisinya
Hayo kenapa??

CUMA DI VESPA YG GINI

karena kalo ga miring,,kita bukan naik vespa....logisnya karena untuk mngimbangi posisi tubuh ssat menginjak rem..yang ada di pedal kaki kanan...

sebenarnya sih nda usah di miringin, pas buka kran bensin. rada lama turun bensinnya, nah biar cepet nyala tuh semok di miringin dah, biar langsung jruunngggg..............

trus knapa juga kalo pagi2 harus di angetin minimal 2-5 menit?

bhuzank wrote:

trus knapa juga kalo pagi2 harus di angetin minimal 2-5 menit?

g hrus diangetin tuh semok, starter n gas 2/3 kali lngsung tancap deh.

sepertinya lebih baik memiringkan vespa untuk menghidupkan daripada begitu hidup jalannya malah miring2

tetep miring Bro...... kalo lewat poldur, jakarta poldurnya ga tanggung2,,,,,,,

hmm saya tidak pernah kesangkut tuh di polisi tidur, cuma distop polisi sungguhan pernah

koenig blues wrote:

hmm saya tidak pernah kesangkut tuh di polisi tidur, cuma distop polisi sungguhan pernah

knapa bro?

bhuzank wrote:

trus knapa juga kalo pagi2 harus di angetin minimal 2-5 menit?

Ga jadi patokan juga bro... kecuali vespanya masih terenyuh dinginnya embun pagi

2-5 menit kelamaan bosss ...cuman nglancari pembakaran aja kok...
kompresi Ok..30 detik dah bisa di ajak jalan kok gan ...