(ASK) Busi basah terus, (Banjir)

Bro senior ane mo tanya nih. Kok busi basah bensin terus alias banjir terus.
Jadi nggak bisa nyala sama sekali.
Udah dibersihiin juga sama aja nggak ada respon mesin sama sekali / Tidak ada tanda2 kehidupan sama sekali.

Bro hery...

masalah busi basah yang bro hery hadepin banyak penyebabnya, saya juga pernah ngalamin hal kya gitu, tapi skarang udah ga lagi, mungkin bro hery bisa cek salah satu atau smuanya hal2 berikut (ini baru kemungkinan lho... soalnya yang saya tau hal2 berikut saling berhubungan satu sama lain) :

1. Bisa pengaruh dari isepan yang udah ga sehat (itu mesti bongkar mesin dan las isepan lagi)
2. Bisa juga pengaruh pas waktu di standarin aga miring ke kanan (biasanya kalo tlalu miring ke kanan suka banjir dan susah idup)
3. Seher sama boringnya dah longgar (musti ganti seher sama ringnya trus d korter lagi atow klo ga terlalu parah bisa ganti ringnya doang)
4. spuyer bensin dan spuyer langsam udah kurang sehat (cek aja lobang2nya masih bagus apa engga, klo dah ga sehat ya mendung ganti baru aja, murah kok)
5. stelan angin di karbu ga pas (standarnya 1,5 - 2,5 putaran)
6. pengapian ga sempurna jadi pembakarannya ga sempurna juga (yang musti di cek mulai dari spul, koil, platina, kondensor "kalo pake")

Mungkin hanya segitu yang saya tau, mohon maaf kalo ada yang salah, untuk lebih jelasnya mungkin para master bisa memberikan solusi yang lebih tepat.

semoga bermanfaat

ade_adjie wrote:

Bro hery...

masalah busi basah yang bro hery hadepin banyak penyebabnya, saya juga pernah ngalamin hal kya gitu, tapi skarang udah ga lagi, mungkin bro hery bisa cek salah satu atau smuanya hal2 berikut (ini baru kemungkinan lho... soalnya yang saya tau hal2 berikut saling berhubungan satu sama lain) :

1. Bisa pengaruh dari isepan yang udah ga sehat (itu mesti bongkar mesin dan las isepan lagi)
2. Bisa juga pengaruh pas waktu di standarin aga miring ke kanan (biasanya kalo tlalu miring ke kanan suka banjir dan susah idup)
3. Seher sama boringnya dah longgar (musti ganti seher sama ringnya trus d korter lagi atow klo ga terlalu parah bisa ganti ringnya doang)
4. spuyer bensin dan spuyer langsam udah kurang sehat (cek aja lobang2nya masih bagus apa engga, klo dah ga sehat ya mendung ganti baru aja, murah kok)
5. stelan angin di karbu ga pas (standarnya 1,5 - 2,5 putaran)
6. pengapian ga sempurna jadi pembakarannya ga sempurna juga (yang musti di cek mulai dari spul, koil, platina, kondensor "kalo pake")

Mungkin hanya segitu yang saya tau, mohon maaf kalo ada yang salah, untuk lebih jelasnya mungkin para master bisa memberikan solusi yang lebih tepat.

semoga bermanfaat

cek juga jarum dan pelampungnya, coba ganjel dgn kertas, atw ganti baru dgn kwalitas baik

ade_adjie wrote:

Bro hery...

masalah busi basah yang bro hery hadepin banyak penyebabnya, saya juga pernah ngalamin hal kya gitu, tapi skarang udah ga lagi, mungkin bro hery bisa cek salah satu atau smuanya hal2 berikut (ini baru kemungkinan lho... soalnya yang saya tau hal2 berikut saling berhubungan satu sama lain) :

1. Bisa pengaruh dari isepan yang udah ga sehat (itu mesti bongkar mesin dan las isepan lagi)
2. Bisa juga pengaruh pas waktu di standarin aga miring ke kanan (biasanya kalo tlalu miring ke kanan suka banjir dan susah idup)
3. Seher sama boringnya dah longgar (musti ganti seher sama ringnya trus d korter lagi atow klo ga terlalu parah bisa ganti ringnya doang)
4. spuyer bensin dan spuyer langsam udah kurang sehat (cek aja lobang2nya masih bagus apa engga, klo dah ga sehat ya mendung ganti baru aja, murah kok)
5. stelan angin di karbu ga pas (standarnya 1,5 - 2,5 putaran)
6. pengapian ga sempurna jadi pembakarannya ga sempurna juga (yang musti di cek mulai dari spul, koil, platina, kondensor "kalo pake")

Mungkin hanya segitu yang saya tau, mohon maaf kalo ada yang salah, untuk lebih jelasnya mungkin para master bisa memberikan solusi yang lebih tepat.

semoga bermanfaat

Terima kasih om master.... Dan ternyata masalah nya ada di no.6 terjadi karna koil dah loyo (Mungkin Kurang Extra J*s Nya) Klo ditest di bodi ada setrum nya tetapi nggak kuat ngangkat klo di busi padahal busi baru.
Setelah di ganti koil punya 'Kijang Doyok" langsung On Air Mesinnya/....

senangnya, banyak dosen vespa disini...
boleh numpang ikut kuliah yah..asiik..
makasih ilmunya brader..

love IVI..!