SPEK RACING..

sindab wrote:

klik aja yg dibutuhkan

Spoiler:

Mbayare pake DOLLAR

itu blom ongkos kirim ya pak?

sindab wrote:

klik aja yg dibutuhkan

Spoiler:

kalo beliny masih di asia.. percuma bro... mendingan lansung ke sumbernya aja.. jadi lebih murah.... misal.. kalo mo beli malosi.. mendingan langsung ke situs malosinya...

ridobrown wrote:

sindab wrote:

klik aja yg dibutuhkan

Spoiler:

kalo beliny masih di asia.. percuma bro... mendingan lansung ke sumbernya aja.. jadi lebih murah.... misal.. kalo mo beli malosi.. mendingan langsung ke situs malosinya...

ada website yg direkomendasikan pak bro, utk yg lbh murah

mz agung wrote:

koenig blues wrote:

mungkin ada yang mau membantu saya dengan menambahkan pundi punid uang saya agar saya bisa membeli mesin las listrik

bulan kemarin saya beli las listrik komplit 700 ribu di AJB Surabaya...ah perasaan saya gk enak nihh.....mosok kasih saran sama pakar perbengkelan..

bravo Mz Agung? tapi dengan harga itu saya harus menunggu akhir bulan terlebih dahulu

fendi wrote:

ridobrown wrote:

fendi wrote:

mungkin ada yg tau bagaimana cara menaikan mesin 150cc menjadi 200cc...??

itu aja dulu yang di atas... kalo naekin mah gampang. oversize aja...12 m...

mungkin bs share dikit bagaimana caranya...??
semoga trit ini bs bermanfaat bagi tmn2 vespamania dimanapun mereka berada...........

kalo blok udah 12m, terusan nya pake blok apa ya. 12m saya udah ngempos. hehhe

ganti piston 62mm, atau ganti blok anda bila tidak bisa di verboos

fendi wrote:

mungkin ada yg tau bagaimana cara menaikan mesin 150cc menjadi 200cc...??

Ganti pake mesin spartan.
Rebesss persoalan

koenig blues wrote:

ganti piston 62mm, atau ganti blok anda bila tidak bisa di verboos

piston 62mm tu piston apa? kisaran harga berapa bang?

irfanbudisatrio wrote:

koenig blues wrote:

ganti piston 62mm, atau ganti blok anda bila tidak bisa di verboos

piston 62mm tu piston apa? kisaran harga berapa bang?

itu piston buat motor jepang .... saya juga ga begitu faham.. silahkan tanya bro koenig blues...

ridobrown wrote:

irfanbudisatrio wrote:

koenig blues wrote:

ganti piston 62mm, atau ganti blok anda bila tidak bisa di verboos

piston 62mm tu piston apa? kisaran harga berapa bang?

itu piston buat motor jepang .... saya juga ga begitu faham.. silahkan tanya bro koenig blues...

masa sih ga paham, itukan piston ye-ye pang buat yamaha 2 tak malaysia.. biasanya juga yang balapan di kelas NBR pemda Bogor pakai piston itu kalau harga saya baru saya tidak paham, maaf tapi saya pemakai piston standar vespa ukuran nol

koenig blues wrote:

ridobrown wrote:

irfanbudisatrio wrote:

koenig blues wrote:

ganti piston 62mm, atau ganti blok anda bila tidak bisa di verboos

piston 62mm tu piston apa? kisaran harga berapa bang?

itu piston buat motor jepang .... saya juga ga begitu faham.. silahkan tanya bro koenig blues...

masa sih ga paham, itukan piston ye-ye pang buat yamaha 2 tak malaysia.. biasanya juga yang balapan di kelas NBR pemda Bogor pakai piston itu kalau harga saya baru saya tidak paham, maaf tapi saya pemakai piston standar vespa ukuran nol

he..he..he.. kan pertanyaannya buat nt.... jadi jelas aja ane kaga faham....betul kata nt.. mendingan pake seher pespa aja dah... lebih aman dan tahan lama..serta tahan panas

kita memang pencinta parts mesin vespa sesuai aslinya Bang Rido

koenig blues wrote:

kita memang pencinta parts mesin vespa sesuai aslinya Bang Rido

amin...betul... berdasarkan pengalaman.. kalo pake part yang bukan asli-nya... percuma.. paling top tahan 6 bulan doang.. stelah itu menjadi Renovasi Tiada Henti... alias langganan bengkel teruss... seminggu di pake.. sebulan istirahat di bengkel.. he..he..he..he....

setuju dan sependapat dengan anda Bung Rido, karena blok aftermarket seperti pinasco dan teman-temannya sekalipun tidak akan bisa menandingi daya tahan blok asli piaggio.. ini adalah hasil pengamatan saya terhadap mereka yang mengganti blok mesin mereka dengan blok racing

25% agar performa lebih bagus
75% karena tidak bisa menemukan blok mesin piaggio dipasaran (kecuali blok lml/stella)

ps: beruntung kita pernah memiliki pabrik vespa sendiri jadi kita punya banyak parts yang bisa kita manfaatkandibanding penggemar vespa dinegara lain

waduh...siap2 uang lebih nih buat bikin spek racing.,ngerombak mesin...blum bensinnya.....klo dah kencang banget larinya siap2 pakai rem disk...anggarannya yg cukup lumayan...

pendapat saya magnet dan kipas yg lebih ringan akan mengurangi acelerasi vespa,, dan akan membuat suara mesin lebih kasar,,,, tarik panjang boleh lah klo magnet dan kipas ringan ,,,, tapi buat tarikan awal pasti kalah sama yg berat,,, makasih udah berbagi sob,,,

saya udah pake seher rxking oversize 250. lumayan lah larinya. hehe
kisaran harga piston kit nya 130ribu. larinya baru tembus 120 (liat speedometer cs1)

mangodon wrote:

pendapat saya magnet dan kipas yg lebih ringan akan mengurangi acelerasi vespa,, dan akan membuat suara mesin lebih kasar,,,, tarik panjang boleh lah klo magnet dan kipas ringan ,,,, tapi buat tarikan awal pasti kalah sama yg berat,,, makasih udah berbagi sob,,,

itulah mengapa start kita gunakan gigi 2 dan secepat mungkin masuk ke gigi 4 serta jangan menengok ke belakang

irfanbudisatrio wrote:

saya udah pake seher rxking oversize 250. lumayan lah larinya. hehe
kisaran harga piston kit nya 130ribu. larinya baru tembus 120 (liat speedometer cs1)

bagaimana kalau piston tetap diukuran nol tapi bisa tembus 120km/h lebih (lihat gps)

wah seher nol tembus 100 km lebih ? ane 100 juga udah empot2an iya sih bisa buntutin cs one standar waktu pas malem kapan tuh ane tes sma tmen ane yg bawa cs one . dia kena 115 km-an lah . seher ane nol masih standar semua , kecuali blok saya lubang 3 kan PS aslinya 2 .
eh bang blok lokal itu ktnya kualitasnya kurang ya ? soalnya ane pake blok PX lokal buatan thailand apa apa ya ? lupa ane .

fahmi p150 sera wrote:

wah seher nol tembus 100 km lebih ? ane 100 juga udah empot2an iya sih bisa buntutin cs one standar waktu pas malem kapan tuh ane tes sma tmen ane yg bawa cs one . dia kena 115 km-an lah . seher ane nol masih standar semua , kecuali blok saya lubang 3 kan PS aslinya 2 .
eh bang blok lokal itu ktnya kualitasnya kurang ya ? soalnya ane pake blok PX lokal buatan thailand apa apa ya ? lupa ane .

bang blues ?????

kebanyakan ps sudah menggunakan lubang bilas 3 tetapi dilengkapi blok dengan 2 lubang bilas, mengganti bloknya dangan lubang3 akan lebih baik,, tetapi usahakan blok asli copotan piaggio, bila anda memakai blok thailand atau lokal kelemahannya adalah mudah panas dan cepat rusak pada dinding silinder blok sehingga anda terpaksa harus mengkorter blok silinder anda