ask: mesin sering nge-jam...

px 86 saya 5 bulan yg lalu abis ganti seher & boring... tapi sekarang mesinnya masih sering nge-jam(macet) kalo dibuat jalan jauh (lebih dari 25km dgn kecepatan konstan 60-70kmh ).. padahal jika untuk jarak pendek (perkotaan) bisa dibuat ngebut skitar 100km/h..
anehnya ketika dibawa ke jogja beberapakali, berangkatnya ngjeam tapi pulangnya lancar dan jika berangkatnya lancar pulangnya pasti nge-jam..
o ya rumah saya di magelang.. jarak magelang - jogja skitar 45 km..

kira kira knapa ya bro..
mohon bantuan..

kurang oli campur mungkin bro?

Seher & boringnya ukuran brp, pake merk apa ?

Kalau untuk jarak jauh , coba olinya ditambahin.
Insyaallah sembuh.
Kalau masih macet bawa aja ke tempatku pasti beres.
Artinya Vespanya aku tuker dengan yang sehat.
he....he....he......
Sorry bro............. just kiding

scooter.freaks wrote:

px 86 saya 5 bulan yg lalu abis ganti seher & boring... tapi sekarang mesinnya masih sering nge-jam(macet) kalo dibuat jalan jauh (lebih dari 25km dgn kecepatan konstan 60-70kmh ).. padahal jika untuk jarak pendek (perkotaan) bisa dibuat ngebut skitar 100km/h..
anehnya ketika dibawa ke jogja beberapakali, berangkatnya ngjeam tapi pulangnya lancar dan jika berangkatnya lancar pulangnya pasti nge-jam..
o ya rumah saya di magelang.. jarak magelang - jogja skitar 45 km..

kira kira knapa ya bro..
mohon bantuan..

nah.. itu diatas.. bro-bro semua udah ngasih pencerahan, gua cuma mo nambahin aja....

penyebab nya adalah panas pada mesin yang berlebihan, sehingga ring seher mengunci. panas mesin terjadi biasanya disebabkan oleh campuran oli samping yang kurang, (coba untuk jarak jauh ditambah, minimal 3% dari bahan bakar) dan tersumbat nya lubang pernafasan mesin yang ada di tutup kopling (coba bersihkan).

kemungkinan lain adalah ukuran seher dan blok mesin yang tidak sesuai (biasanya terlalu rapat banget-bro laretha), namun hal ini jarang banget terjadi.

bisa juga karena proses boring yang tidak sempurna mengingat hal semacam ini tidak satu dua kali anda alami tetapi berlangsung selama 5 bulan ada baiknya anda memboring lagi blok mesin anda setelah sebelumnya anda periksa apakah ukuran boring anda sudah sempurna

ps: bila dirasa mahal saya rasa menambahkan oli samping lebih dan mengganti ring piston anda bisa bekerja sementara

oli campur saya pakai 3-4% untuk luarkota & 2-2,5% untuk dalam kota..
pertamanya saya pikir oli sampingnya ga bagus, tapi udah ganti smpe 4 merk sama aja hasilnya..

Laretha wrote:

Seher & boringnya ukuran brp, pake merk apa ?

wah klo merknya lupa tapi ukurannya standar..

toea_gila wrote:

tersumbat nya lubang pernafasan mesin yang ada di tutup kopling (coba bersihkan).

coba nanti saya bersihkan, bersihinnya copot ban dulu ya om..?

koenig blues wrote:

bisa juga karena proses boring yang tidak sempurna mengingat hal semacam ini tidak satu dua kali anda alami tetapi berlangsung selama 5 bulan ada baiknya anda memboring lagi blok mesin anda setelah sebelumnya anda periksa apakah ukuran boring anda sudah sempurna

selama ini saya belum mengecek kondisi boring saya, karena tidak memiliki cukup peralatan.... coba besok saya cek di tempat teman..

scooter.freaks wrote:

oli campur saya pakai 3-4% untuk luarkota & 2-2,5% untuk dalam kota..
pertamanya saya pikir oli sampingnya ga bagus, tapi udah ganti smpe 4 merk sama aja hasilnya..

Laretha wrote:

Seher & boringnya ukuran brp, pake merk apa ?

wah klo merknya lupa tapi ukurannya standar..

toea_gila wrote:

tersumbat nya lubang pernafasan mesin yang ada di tutup kopling (coba bersihkan).

coba nanti saya bersihkan, bersihinnya copot ban dulu ya om..?

koenig blues wrote:

bisa juga karena proses boring yang tidak sempurna mengingat hal semacam ini tidak satu dua kali anda alami tetapi berlangsung selama 5 bulan ada baiknya anda memboring lagi blok mesin anda setelah sebelumnya anda periksa apakah ukuran boring anda sudah sempurna

selama ini saya belum mengecek kondisi boring saya, karena tidak memiliki cukup peralatan.... coba besok saya cek di tempat teman..

versi gua : kalau ngecek nggak perlu peralatan, tinggal masukin aja piston (tanpa ring) ke blok mesin (kasih oli), lihat apakah piston bisa jatuh atau tidak... kalau tersendat di tengah, berarti boringnya kurang...

toea_gila wrote:

versi gua : kalau ngecek nggak perlu peralatan, tinggal masukin aja piston (tanpa ring) ke blok mesin (kasih oli), lihat apakah piston bisa jatuh atau tidak... kalau tersendat di tengah, berarti boringnya kurang...

berarti boringnya peyang ya..??

betul..

koenig blues wrote:

betul..

apakah dengan kondisi tersebut mempengaruhi performa mesin..?

ijin pantaw

skenario teringan=sering ngejam
skenario terberat=patah ring seher atau stang bengkok

scooter.freaks wrote:

px 86 saya 5 bulan yg lalu abis ganti seher & boring... tapi sekarang mesinnya masih sering nge-jam(macet) kalo dibuat jalan jauh (lebih dari 25km dgn kecepatan konstan 60-70kmh ).. padahal jika untuk jarak pendek (perkotaan) bisa dibuat ngebut skitar 100km/h..
anehnya ketika dibawa ke jogja beberapakali, berangkatnya ngjeam tapi pulangnya lancar dan jika berangkatnya lancar pulangnya pasti nge-jam..
o ya rumah saya di magelang.. jarak magelang - jogja skitar 45 km..

kira kira knapa ya bro..
mohon bantuan..

bawa aja bro ke bengkel terdekat mudah2 bisa di obatin biar engga ngejam

ijin menyimak mas broo

problem solved...
ternyata yang bikin mesin panas tu white wall yang nggesek sama blok kopling..
setelah white wall dipotong masalah hilang..
dibawa keluar kota rata" 70-80km/h ga ada masalah..

toea_gila wrote:

scooter.freaks wrote:

px 86 saya 5 bulan yg lalu abis ganti seher & boring... tapi sekarang mesinnya masih sering nge-jam(macet) kalo dibuat jalan jauh (lebih dari 25km dgn kecepatan konstan 60-70kmh ).. padahal jika untuk jarak pendek (perkotaan) bisa dibuat ngebut skitar 100km/h..
anehnya ketika dibawa ke jogja beberapakali, berangkatnya ngjeam tapi pulangnya lancar dan jika berangkatnya lancar pulangnya pasti nge-jam..
o ya rumah saya di magelang.. jarak magelang - jogja skitar 45 km..

kira kira knapa ya bro..
mohon bantuan..

nah.. itu diatas.. bro-bro semua udah ngasih pencerahan, gua cuma mo nambahin aja....

penyebab nya adalah panas pada mesin yang berlebihan, sehingga ring seher mengunci. panas mesin terjadi biasanya disebabkan oleh campuran oli samping yang kurang, (coba untuk jarak jauh ditambah, minimal 3% dari bahan bakar) dan tersumbat nya lubang pernafasan mesin yang ada di tutup kopling (coba bersihkan).

kemungkinan lain adalah ukuran seher dan blok mesin yang tidak sesuai (biasanya terlalu rapat banget-bro laretha), namun hal ini jarang banget terjadi.

btw bros lobang pernafasan mesin yang ada di tutup kopling itu dimana ya?
maksudnya sebelah mana tutup kopling?

0600661160 wrote:

toea_gila wrote:

scooter.freaks wrote:

px 86 saya 5 bulan yg lalu abis ganti seher & boring... tapi sekarang mesinnya masih sering nge-jam(macet) kalo dibuat jalan jauh (lebih dari 25km dgn kecepatan konstan 60-70kmh ).. padahal jika untuk jarak pendek (perkotaan) bisa dibuat ngebut skitar 100km/h..
anehnya ketika dibawa ke jogja beberapakali, berangkatnya ngjeam tapi pulangnya lancar dan jika berangkatnya lancar pulangnya pasti nge-jam..
o ya rumah saya di magelang.. jarak magelang - jogja skitar 45 km..

kira kira knapa ya bro..
mohon bantuan..

nah.. itu diatas.. bro-bro semua udah ngasih pencerahan, gua cuma mo nambahin aja....

penyebab nya adalah panas pada mesin yang berlebihan, sehingga ring seher mengunci. panas mesin terjadi biasanya disebabkan oleh campuran oli samping yang kurang, (coba untuk jarak jauh ditambah, minimal 3% dari bahan bakar) dan tersumbat nya lubang pernafasan mesin yang ada di tutup kopling (coba bersihkan).

kemungkinan lain adalah ukuran seher dan blok mesin yang tidak sesuai (biasanya terlalu rapat banget-bro laretha), namun hal ini jarang banget terjadi.

btw bros lobang pernafasan mesin yang ada di tutup kopling itu dimana ya?
maksudnya sebelah mana tutup kopling?

tuloh yg kalo kita bukak blok kopling amat2tin aja pasti ada lobang jendol

0600661160 wrote:

btw bros lobang pernafasan mesin yang ada di tutup kopling itu dimana ya?
maksudnya sebelah mana tutup kopling?

Mungkin ini yang dimaksud........


Tampak dari dalem....



Tampak dari luar...


Di situ ada lobangnya Bro...
Bahkan sebagian orang ada yang menambahkan selang keluar, maksudnya biar tidak mudah kemasukan debu atau kotoran...

lobang angin memang sangat dibutuhkan untuk menjaga suhu dalam mesin