Cara biar lari vespa kenceng, tapi harga terjangkau??

Om bagi kiat2 nya vespa supaya larinya kenceng tapi harga terjangkau gimana ya om? mohon bantuanya...

Sbnerny vespa itu udah kenceng,cuman tinggal cari setting yg pas aja dr pengapian,karburator,silinder..dan tergantung pemakaian mau harian,drag atau road race.udah banyak koq tmn2 yg share dipostingan MESIN dan MODIFIKASI.

bener kata bro lucky.. asal mesin sehat dan setingan tepat.. dengan mesin standart pun vespa bisa lari kenceng dan bensin tetap bersahabat....

Olraits Bro Yoel.. dan satu lg yg penting slama msh ada uang di saku petualangan ngga akan pernah berakhir..

bukan om maksud saya biar kecepatan vespa nya nambah om, yang harus di ganti apa aja om,
maaf om maklum newbie,, tolong pencerahanya,

Silinder ninja,porting polish,head silinder papas,Karbu+reed valve RX-KING (rubah crankcase intake maju mepet blok silinder),Kipas Magnet bubut ganti kipas bajaj super bahan plastik,CDI BRT/REXTOR (buat vespa yg sdh basic pk CDI).Silahkan kl ada yg mau menambahkan.

sfcmember wrote:

bukan om maksud saya biar kecepatan vespa nya nambah om, yang harus di ganti apa aja om,
maaf om maklum newbie,, tolong pencerahanya,

Mungkin yang perlu dilihat ini dulu :
Vespanya bro SFCmember itu vespa apa,
trus selama ini jalan nyamannya di kecepatan berapa,
dan berpakah kecepatan maksimal yang pernah dicapai ?
Kemudian, dari kondisi yang ada tersebut,
sebenarnya berapakah kecepatan maksimal yang diharapkan dicapai ?

Dari jawaban atas pertanyaan-pertanyaan tersebut, mungkin akan ada bayangan yang lebih konkrit.
Misalnya, apakah sebenarnya vespa tsb belum optimal,
sehingga hanya sekedar disetting ulang maka kecepatannya akan bertambah.
Atau mungkin settingan sudah maksimal,
dan untuk menambah kecepatan bisa dilakukan dengan mengupgrade karburatornya saja,
atau bahkan mungkin sekedar ganti spuyer saja.
Dan seterusnya, dan seterusnya.

sfcmember wrote:

bukan om maksud saya biar kecepatan vespa nya nambah om, yang harus di ganti apa aja om,
maaf om maklum newbie,, tolong pencerahanya,

itu tergantung dari keinginan,tujuan dan kemampuan bro sfcmember..
mau kenceng buat balapan, buat turing, atau kenceng harian.. biar racikan part bisa disesuaikan kebutuhan..
klo buat harian dan turing mending yg ringan ringan aj.. ky oversize piston, jetting karburator atau ganti, ganti knalpot, pake kipas yg lebih ringan....
klo buat balapan ubahannya bisa extrim.. mulai ganti blok+kop, ubah intake, ganti sistem pengapian,dll..
monggo dipilih...

Lucky Excel wrote:

Olraits Bro Yoel.. dan satu lg yg penting slama msh ada uang di saku petualangan ngga akan pernah berakhir..

hehehe... ada lagi bro, vespanya harus kenceng,, biar ga dikira aki-aki...

scooter.freaks wrote:

Lucky Excel wrote:

Olraits Bro Yoel.. dan satu lg yg penting slama msh ada uang di saku petualangan ngga akan pernah berakhir..

hehehe... ada lagi bro, vespanya harus kenceng,, biar ga dikira aki-aki...

buat apa harus kenceng??
menurut saya naik vespa itu untuk menikmati hidup dan indah nya dunia

bukankah dengan mesin standart yang sehat sudah bisa ngacir

Ya bro bro semua, vespa saya p150s tahun 80 tapi ko kcepatanya cuma segitugitu aja engap dan suka nge brebet...

sfcmember wrote:

Ya bro bro semua, vespa saya p150s tahun 80 tapi ko kcepatanya cuma segitugitu aja engap dan suka nge brebet...

Kecepatan "segitugitu aja" tersebut kira-kira berapa km per jam ? Dalam atau luar kota ?

Kemudian kalo ada "nge brebet", itu berarti settingannya masih belum pas/maksimal.

Nurdin R wrote:

bukankah dengan mesin standart yang sehat sudah bisa ngacir

Bukannya standart hanya bisa 0Km aja.. kok ngacir

vespa_maker wrote:

Nurdin R wrote:

bukankah dengan mesin standart yang sehat sudah bisa ngacir

Bukannya standart hanya bisa 0Km aja.. kok ngacir

Ngacir dong,
kan standart-nya di dalam peti, trus petinya diangkut pake hercules

asal perawatan dan ganti sparepart.a baik .. pasti di ajak kecepatan dari 0 mpe 100 juga mudah .. tanpa harus memainkan gas denagan abnormal atawa kopling....

ashari_Scott. wrote:

asal perawatan dan ganti sparepart.a baik .. pasti di ajak kecepatan dari 0 mpe 100 juga mudah .. tanpa harus memainkan gas denagan abnormal atawa kopling....

Nah itu dia,
vespa (150) dalam kondisi standar terawat, tidak akan mengalami kesulitan untuk mencapai kecepatan 80 - 90.
Karena itu perlu jelas dulu berapakah kecepatan kita rata-rata, dan berpakah kecepatan yang ingin kita capai ?

Prakteknya, di dalam kota pada kecepatan 70 saja sudah terasa cepat,
karena baru jalan sebentar sudah sampai pada perempatan lampu merah,
atau sudah ikut antri kepadatan/kemacetan yang ada di depan.
Di luar kota juga mirip seperti itu. Pada kecepatan 75-80 sudah terasa cepat,
karena belum juga terlalu lama di kecepatan 75-80 sudah harus menurunkan kecepatan,
karena sampai di perempatan / pemukiman, atau melewati jalan rusak.

Karena sikon seperti di atas, dalam prakteknya jarang sekali saya bisa gas pol, jarum speedo tidak pernah mentok kanan.
Dan ketika saya jalan santai (60-70) , motor-motor yang menyusul saya dan suka kebut-kebutan,
mau tidak mau seringkali akan bertemu kembali dengan saya di keramaian (kota kecamatan) berikutnya,
atau ketika akan masuk kota.


Karena itu kembali kepada hal yang mendasar, berapakah kecepatan yang nyaman bagi kita,
dan berapakah kecepatan ekstra yang kita inginkan ?
Ada kemungkinan "kecepatan ekstra" tsb bisa kita raih hanya dengan menyetting ulang vespa kita,
tanpa harus mengeluarkan biaya ekstra untuk penggantian/upgrade komponen.


Sudah tentu lain halnya jika anggarannya sudah disiapkan.
Di pasaran ada persediaan yang dapat kita pinang untuk membuat vespa semakin maknyusss.