Mohon bantuan stel karbu dellorto 20/20

Hallo para sesepuh dan bro semua. motor saya sprint thn 70, seher oversize 6m dan pake kopling excel. untuk skarang ini sebenarnya motor saya sudah enak cuman busi cepat hitam dan basah jadi cepat rusak. skarang saya pake pilot jet ukuran 85 dan main jet 40. karbu saya dellorto 20/20. ada beberapa pertanyaan yang inin saya tanyakan:
1. untuk ukuran standard pilot jet dan main jet dellorto 20/20 sebenarnya berapa?
2. dengan spesifikasi motor saya yg seperti diatas kira2x ukuran pilot dan mainjet yg paling cocok berapa yah? sebelumnya pilot jet saya 105 tarikan enak bgt atas bawah ngisi tapi busi cepat rusak krn hitam dan basah trus saya ganti jadi 100 masih basah trus 95 masih basah juga skarang saya pake 85. tapi main jet masih 40. ada beberapa teman saya menganjurkan main jet di ganti juga jadi 45 dan pilot jet pake yg 95.
3. skarang semenjak saya ganti pilot jet jadi dibawah 105 tarikan bawah enak tapi atas agak nahan terus. atasnya gak mau ngisi. jika keadaannya seperti ini apakah mungkin sebenarnya pilot jet saya sudah cocok di 105 hanya saja mainjetnya musti di gedein lagi agar suplly angin dan bensin cocok?
4. apa mungkin sebenarnya pilot jet dan main jet saya udah cocok hanya setelan mur yg di belakang karbu masih blom cocok?
Untuk saran dan infonya saya ucapkan banyak sekali terima kasih.

nunggu simakannya,.,,,

Sepertinya olie mesin mu naik ke pembakaran dech Bro...

bawa bengkel terdekat bro kalo ragu

coba dikit ah , sepertinya pembakaran vespa anda kurang ngemet /pas maka busi cepat hitam dan basah ,klo pmbkaran bagus ,pala busi klihatan putih , gak ada pengaruh banyak ukuran main jet dengan ukuran puyer , anda pakai puyer 80 ato 85 , sama aja ukuran ini hanya tuk besar kecil bensin yng masuk dipembakaran saja , ataau irit dan boros bnsn. jadi anda lakukan adalah liat kondisi platina , koil dan kondensor , stel pas platina ,cara mudah ,seher anda gerakan sampai mendekati silinder head , dan platina pasti terbuka , stel platina jngan terlalu renggang , dan juga jangan rapet-rapet . trus sela liat api klo biru cukup bagus dan perhatikan apinya tidak menyebar , psng busi trus hidupkan mesin , stel setelan angin dirpatkan dulu ke dalam , lalu puter keluar sebnayak 3 atau 4 putaran ginakan obeng mines , trus gas kenceng , lalu lepas gas , dengarkan bunyi mesin , klo ada timing suara mesin yang cukup , dan tdk ngebrebet .itu tandanya pembakaranya bagus , dngan catatan ,kondensor atau koil lumayan bagus artinya gak bocor , itu aja kali bro smoga ada manfaatnya.

Buat bro semua ama para sesepuh makasih banyak yah atas saran2xnya. masalah motor saya udah ketemu oli mesin ngerembes ke cylinder block karena crankcase saya kanan kiri beda dan bagian atas deket cylinder block ada yg pecah. saya udah suruh orang bengkel cek ternyata pendapat dia sama dengan mas wawan..
thanks