Isepan and rotary?

Brader2 mau tanya mohon pencerahanya. Bentuk isepan dan rotary tu yg gimana sih? Ciri ciri isepan rusak gimana?

Letak tempatnya persis dibawah Karbu.
Silahkan dilihat sendiri bentuknya, trus di analisa mana yang menghisap di sebut isepan, yang tidak menghisap disebut Rotary.
Betul nggak ya ..........?!?!?!

Pepen tolong dibantu duuunnnkkk

Arifsugie08 wrote:

Brader2 mau tanya mohon pencerahanya. Bentuk isepan dan rotary tu yg gimana sih? Ciri ciri isepan rusak gimana?

Kalau di Vespa isepan ada, kalau rotari di vsp setau ku ga ada , rotari ada nya di mtr jepang , gantinya rotari di vsp ya kruk As nya yg bs nahan udara,masuk ke pembekaran , gt x ya .

sudrun wrote:

Arifsugie08 wrote:

Brader2 mau tanya mohon pencerahanya. Bentuk isepan dan rotary tu yg gimana sih? Ciri ciri isepan rusak gimana?

Kalau di Vespa isepan ada, kalau rotari di vsp setau ku ga ada , rotari ada nya di mtr jepang , gantinya rotari di vsp ya kruk As nya yg bs nahan udara,masuk ke pembekaran , gt x ya .

o gitu ya?

hmmm ini sering sekali saya dengar di kalangan mekanik vespa, rotary atau valve.. sejatinya mesin vespa adalah rotary, sama seperti aprilia tetapi berbeda dengan desmosedici. rotary tidak memerlukan valve untuk menginput bensin keruang pembakaran (langsung dari pengisepan menuju kruk as yang diteruskan ke ruang bakar) sedang motor jepang kebanyakan menggunakan valve untuk menginput bensin ke ruang bakar. tetapi baik di luar negeri ataupun di dalam negeri sendiri sekarang sedang marak merubah system rotary di vespa menjadi valve untuk keperluan akan kecepatan tinggi (suplai bensin lebih besar pula)

untuk ciri-ciri pengisapan yang sudah rusak adalah bensin yang selalu merembes dari belakang karbu, dan bila anda buka pada saat mesin menyala maka bensinnya akan menyembur keluar dari lubang karbu yang mengarah ke lubang pengisapan sedang untuk pastinya masukkan oli samping ke dalam lubang pengisapan anda dan bila oli tersebut tertahan di lubang maka pengisapan anda masih bagus tapi bila oli tersebut mengalir habis maka pengisapan anda sudah rusak

ps: saya agak sulit mencari kata-kata yang tepat tetapi vespa memang menggunakan system rotary di mesinnya

ikut menyimak, lanjut kalau ada gambarannya pasti sip

ini rotary valve vespa (valve disini bukan dimaksudkan sebagai klep hanya perumpamaan bahwa system klep vespa adalah rotary dan kata lain non valve)

ini mesin valve atau klep

ini gambar pengisapan vespa

koenig blues wrote:

ini rotary valve vespa (valve disini bukan dimaksudkan sebagai klep hanya perumpamaan bahwa system klep vespa adalah rotary dan kata lain non valve)

ini mesin valve atau klep

ini gambar pengisapan vespa

hwaaaa.... gak bisa di ungkapin dengan kata kata nih... hebat bro koenig.,

Wuiiiih....
Mantab...

Bro koening, kalau isepan masih bagus ( di kasih olie samping tidak rembes) tapi waktu di nyalain bensin nyembur keatas, itu kenapa...?

WAWAN wrote:

Wuiiiih....
Mantab...

Bro koening, kalau isepan masih bagus ( di kasih olie samping tidak rembes) tapi waktu di nyalain bensin nyembur keatas, itu kenapa...?

hhmm, pengisapan bagus tetapi menyembur, sejujurnya bro Wawan saya belum pernah mengalaminya tapi bila yang menyembur sedikit dan tidak banyak maka itu mungkin hanya disebabkan setelan karbu yang lebih kaya kandungan bensin dibanding udaranya.

ps: coba periksa juga paking kertas yang ada di bawah bak karbu dan di bawah karbu, mungkin salah satu ada yang rusak.

mohon maaf bung Wawan, untuk kasus anda saya pribadi belum pernah mengalami sehingga masukan saya mungkin kurang tepat, semoga rekan-rekan yang lain bisa menambahkan