oli samping pake oli mesin?

slm hangat...May Bro n Sis Smua...

ngikut share..begini..,sy oli mesin vespa biasa pake mesran super trs u/ oli sampingnya yg pas/cocoknya pake apa ya...(yg lumayan buat perawatan mesin)? smntra biasa pake agip, trs satu lg,...kl oli sampingnya sekalian pake oli mesin hasilnya gmn? buat mesin vespa qt tercinta...desas-desus ktx bikin mesin g cepet panas kl pjlanan jauh...? efek dll gmn..-kah?...kira2 kl sekalian pake oli mesin,lyk diLanjutkan ga?....

ok,gt dl,...dn mhn pertimbangannya...thx

oli mesin dan oli samping dah pny spec viscocity yg beda,,aditifnya pun beda,,jd jgn dicampur2,dan jgn dituker2..sayangilah vespa anda,,klo masalah mesin panas klo jarak jauh, oli sampingnya lebihin aja,,,
rekomendasi oli samping sh, gw pake Shell Advance SX..klo masalah oli mesin,ga terlalu vital,coz itu cuma bwt pelumas gearbox n kopling aja,,yg penting kekentalannya pas,,
klo rekomendasi sih, minimal mesran SAE 40..

ok...thaks atas saran dn infonya...

ikut nyimak aja bro, sekalian belajar, saya jg msh pemula, blom paham bener pesva

Setuju ma bro Pandu, gw juga reccomend sh*ll advance SX.
Dulu pernah pake oli mesin sebagai oli samping. Memang mesin jadi lebih adem, tapi efek sampingnya busi jadi kotor terus. Mungkin oli nya tidak terbakar sempurna.
Pernah juga nekat pake sh*ll advance VSX yang 40rb an >.< eh malah mesin jadi susa idup n gak ada bedanya ma yg SX.
Saran ane seh kalo mau pake jarak jauh ya diperbanyak aja oli sampingnya bro.
Sekedar pendapat ane loh.

kalau oli samping merk A dicampur dengan oli samping merk B gmana bro?

Wah...3x...klo oli A dCampur sm oli B...kykx si Vespa jd sempoyongan...alias mabuk..hehehe

hi...sy krg tau,,,brgkali mas Bro yg lain bs mnjwab...

acit_elfaraby wrote:

Wah...3x...klo oli A dCampur sm oli B...kykx si Vespa jd sempoyongan...alias mabuk..hehehe

hi...sy krg tau,,,brgkali mas Bro yg lain bs mnjwab...

kalo mabuk ya bobok

Mengenai olie samping dicampur antara merk A dengan B, pada umumnya pihak pabrik dan sales yang bersangkutan wanti-wanti supaya olienya jangan dicampur dengan merk lain, karena bla bla bla (kisah horor ).

Kita bisa membaca hasil riset yang disampaikan oleh John Rowland, Fuch-Silkonlene's head research chemist, yang bisa kita baca di majalah SuperBike edisi Januari 2010 halaman 68, yang mengatakan bahwa mencampur oli mesin yang berbeda tipe dan grade adalah baik-baik saja.

Mencampurkan oli berbeda merk hasilnya adalah oke-oke saja,
selama pencampurannya adalah olie dengan penggunaan sejenis.
Maksudnya, misalnya olie samping A dicampur dengan olie samping B, atau olie mesin A dicampur dengan olie mesin C.
Sekalipun kekentalannya (SAE-nya) agak berbeda, asalkan fungsinya sama, tidak akan menimbulkan masalah jika dicampurkan.

Yang dilarang dan harus dihindarkan adalah mencampurkan olie yang beda fungsinya,
misalnya olie samping dicampur dengan olie mesin, atau olie mesin dicampur dengan olie gardan.

Laretha wrote:

Mengenai olie samping dicampur antara merk A dengan B, pada umumnya pihak pabrik dan sales yang bersangkutan wanti-wanti supaya olienya jangan dicampur dengan merk lain, karena bla bla bla (kisah horor ).

waktu ngebaca yang ini aq mulai deg deg deg.....coz aq campur oli samping castrol dengan fistra

Klo boleh nambahin tentang oli nih.
Dari dulu sampe sekarang untuk olie samping saya selalu pake oli mesin, berhubung rute perjalanan jauh terus. dan ternyata mesin lebih enak pake oli mesin.....!!!

benar bung herry, saya memiliki teman yang ayahnya suka mengendarai vespa dengan rute semarang-surabaya dan ia selalu memakai oli mesin pertamina (alasannya karena oli itu sisa mobil kijang yang berlebihan dan ia tidak percaya oli samping yang kebanyakan dibuat dari kulit duren) dengan pengapiannya yang standart pabrik tanpa ada rubahan apapun vespa supernya terus melaju selama 10 tahun, akan tetapi ada baiknya anda memeriksa blok mesin anda tepat dibagian bawah yang langsung menuju knalpot karena setelah 10 tahun begitu saya bongkar memang tidak ada masalah berarti dan masih tetap memakai seher ukuran nol hanya kerak dibagian bawah blok mesin itu sangat banyak bahkan sebuah pulpenpun sulit untuk melewati lobang tersebut

lagi menyimak masbro,,,

Laretha wrote:

Mengenai olie samping dicampur antara merk A dengan B, pada umumnya pihak pabrik dan sales yang bersangkutan wanti-wanti supaya olienya jangan dicampur dengan merk lain, karena bla bla bla (kisah horor ).

Kita bisa membaca hasil riset yang disampaikan oleh John Rowland, Fuch-Silkonlene's head research chemist, yang bisa kita baca di majalah SuperBike edisi Januari 2010 halaman 68, yang mengatakan bahwa mencampur oli mesin yang berbeda tipe dan grade adalah baik-baik saja.

Mencampurkan oli berbeda merk hasilnya adalah oke-oke saja,
selama pencampurannya adalah olie dengan penggunaan sejenis.
Maksudnya, misalnya olie samping A dicampur dengan olie samping B, atau olie mesin A dicampur dengan olie mesin C.
Sekalipun kekentalannya (SAE-nya) agak berbeda, asalkan fungsinya sama, tidak akan menimbulkan masalah jika dicampurkan.

Yang dilarang dan harus dihindarkan adalah mencampurkan olie yang beda fungsinya,
misalnya olie samping dicampur dengan olie mesin, atau olie mesin dicampur dengan olie gardan.

Buat rekan yang lagi menyimak nich

Menambahkan postingan sendiri di atas
salah satu perbedaan mendasar antara oli samping dan oli mesin adalah
jika oli samping didisain supaya terbakar habis,
maka oli mesin didisain supaya kalaupun terbakar jangan sampai habis.

koenig blues wrote:

benar bung herry, saya memiliki teman yang ayahnya suka mengendarai vespa dengan rute semarang-surabaya dan ia selalu memakai oli mesin pertamina (alasannya karena oli itu sisa mobil kijang yang berlebihan dan ia tidak percaya oli samping yang kebanyakan dibuat dari kulit duren) dengan pengapiannya yang standart pabrik tanpa ada rubahan apapun vespa supernya terus melaju selama 10 tahun, akan tetapi ada baiknya anda memeriksa blok mesin anda tepat dibagian bawah yang langsung menuju knalpot karena setelah 10 tahun begitu saya bongkar memang tidak ada masalah berarti dan masih tetap memakai seher ukuran nol hanya kerak dibagian bawah blok mesin itu sangat banyak bahkan sebuah pulpenpun sulit untuk melewati lobang tersebut

numpang tanya masbro...
gan ane mau tanya neh... kali aja ada yang tau atau punya masukan lain..
mesin saya vbb 1965... tapi kalo misalkan dalamannya atau jeroannya... pake mesin super/sprint tapi cup mesinya ttp pake vbb 1965... bisa apa engga ya?? soalnya sayang nomer mesinnya gan... dibantu yan gan.....

kalo saya sih.. pengalaman ganti-ganti oli... untuk low - medium quality, saya pernah pake merk-merk terkenal, tapi yang jadi permasalahan, asli apa tidak.. percuma kalo beli mahal-mahal tapi palsu...

saya menggunakan oli dari pertamina dan belinya di SPBU untuk menjaga keaslian, oli mesran SAE 20/50W kalo ada duit lebih saya pake fastron SAE 15 W, kalo kebetulan mobil sodara ganti oli, saya pake fastron SAE 10 W, untuk oli mesin.

untuk oli samping, Saya pake Mesran SAE 20 ukuran 1 liter. busi menggunakan busi mobil merk B*SCH, saat ini busi motor banyak yang palsu

jadi shell yg SX udah paling bagus ya masbro...
oiya , kalau untuk takaran antara oli samping dengan bensin yg pas itu segimana baiknya?

saya masih pemula, dan baru menjejaki dunia vespa.
dibantu ya

sitang-tang wrote:

jadi shell yg SX udah paling bagus ya masbro...
oiya , kalau untuk takaran antara oli samping dengan bensin yg pas itu segimana baiknya?

Yang lebih bagus dari SX adalah VSX, namun SX sudah lebih dari cukup untuk harian.

Perbandingan campuran yang disarankan adalah 2%.
Prakteknya ada yang 2,5 - 3 %, ada juga yang memakai feeling atau ilmu kira-kira.
Saya sendiri tetap lebih menyukai perbandingan sekitar 2%.
Mengukurnya memakai gelas ukuran campuran oli, harganya sekitar 3k.

Ijin nyimak aja gan ane nubie nih

@ mas Dwika M :

oh jadi perbandingannya 2- 3% ya mas.
kalau saya pribadi biasanya msh mengira-ngira. yaa pake feeling.

gelas takaran oli nya bisa di dapet dimana kalo boleh tau mas?

swarga_loka wrote:

Ijin nyimak aja gan ane nubie nih

[justify] mari menyimak masbro.....

saya juga masih pemula, sama sama belajar dan mengetahui.
salam kenal..

Laretha wrote:

Mengenai olie samping dicampur antara merk A dengan B, pada umumnya pihak pabrik dan sales yang bersangkutan wanti-wanti supaya olienya jangan dicampur dengan merk lain, karena bla bla bla (kisah horor ).

Kita bisa membaca hasil riset yang disampaikan oleh John Rowland, Fuch-Silkonlene's head research chemist, yang bisa kita baca di majalah SuperBike edisi Januari 2010 halaman 68, yang mengatakan bahwa mencampur oli mesin yang berbeda tipe dan grade adalah baik-baik saja.

Mencampurkan oli berbeda merk hasilnya adalah oke-oke saja,
selama pencampurannya adalah olie dengan penggunaan sejenis.
Maksudnya, misalnya olie samping A dicampur dengan olie samping B, atau olie mesin A dicampur dengan olie mesin C.
Sekalipun kekentalannya (SAE-nya) agak berbeda, asalkan fungsinya sama, tidak akan menimbulkan masalah jika dicampurkan.

Yang dilarang dan harus dihindarkan adalah mencampurkan olie yang beda fungsinya,
misalnya olie samping dicampur dengan olie mesin, atau olie mesin dicampur dengan olie gardan.

tul betul betul, apa lagi kalo oli samping di campur sama minyak goreng, sedap deh ngebul abissssssssssss

sitang-tang wrote:

@ mas Dwika M :

oh jadi perbandingannya 2- 3% ya mas.
kalau saya pribadi biasanya msh mengira-ngira. yaa pake feeling.

gelas takaran oli nya bisa di dapet dimana kalo boleh tau mas?

Banyak juga kok yang pake sistem kira-kira,
khususnya mereka-mereka yang sudah berpengalaman.

Gelas ukurnya bisa beli di toko yang jual part/aksesoris vespa.

Laretha wrote:

sitang-tang wrote:

@ mas Dwika M :

oh jadi perbandingannya 2- 3% ya mas.
kalau saya pribadi biasanya msh mengira-ngira. yaa pake feeling.

gelas takaran oli nya bisa di dapet dimana kalo boleh tau mas?

Banyak juga kok yang pake sistem kira-kira,
khususnya mereka-mereka yang sudah berpengalaman.

Gelas ukurnya bisa beli di toko yang jual part/aksesoris vespa.

[quote]
iya kira kira dari perhitungan jarak dan pemakaiannya aja.
kalo make jarak jauh , biasanya suka saya lebihin oli sampingnya.

hehehe, tapi saya belum berpengalaman mas

oke masbro, makasih banyak buat saran sarannya ya