Kampas kopling habis.

Ceritanya begini :
Hari Minggu sore kemaren sekembali dari ATM di Jl.Margonda menuju pulang
didepan Polres Depok, ketemu Bapak2 sedang mendorong Excel.
Saya minggir terus nanya
Saya ( S ) " Kenapa pak Vespanya, ada yang bisa dibantu "
dalam hati kalo masalah busi atau kabel kopling saya bisa ngasih.
si Bapak ngejawab
Bapak2 ( B ) " ini Mas Banjir kayaknya "
( S ) : Bensinnya ada kan Pak ?
( B ) : Ada mas

Dengan belagak sok tau, tapi dengan bermaksud membantu sebisanya, saya
coba starter si Excell ( EleStart gak fungsi),
Ternyata saat diselah nyeplos.

( S ) : Wah Pak ini kampas koplingnya dah abis nih, gak bakal bisa diselah
saya lihat muka si Bapak keringetan, kayaknya abis nyelah berkali2.
( B ) : kalo bengkel yang deket dimana yah Mas
( S ) : yang deket sih di Apolo tapi saya gak tau minggu sore gini masih buka gak ?
( S ) : Coba didorong aja pak kali aja idup.
( B ) : Ya coba deh Mas.

Saya masukin gigi, tarik kabel kopling, kemudian dorong, lepas kopling
tapi gak idup juga.
.
.
.
.
dst ( masih panjang lagi )akhirnya Si excell dititipin untuk diambil besoknya.


Pertanyaan saya , kalo dalam kondisi darurat seperti diatas, gimana cara
menghidupkan Vespa tersebut, minimal sampai bengkel terekat

paradise2307 wrote:

Ceritanya begini :
Hari Minggu sore kemaren sekembali dari ATM di Jl.Margonda menuju pulang
didepan Polres Depok, ketemu Bapak2 sedang mendorong Excel.
Saya minggir terus nanya
Saya ( S ) " Kenapa pak Vespanya, ada yang bisa dibantu "
dalam hati kalo masalah busi atau kabel kopling saya bisa ngasih.
si Bapak ngejawab
Bapak2 ( B ) " ini Mas Banjir kayaknya "
( S ) : Bensinnya ada kan Pak ?
( B ) : Ada mas

Dengan belagak sok tau, tapi dengan bermaksud membantu sebisanya, saya
coba starter si Excell ( EleStart gak fungsi),
Ternyata saat diselah nyeplos.

( S ) : Wah Pak ini kampas koplingnya dah abis nih, gak bakal bisa diselah
saya lihat muka si Bapak keringetan, kayaknya abis nyelah berkali2.
( B ) : kalo bengkel yang deket dimana yah Mas
( S ) : yang deket sih di Apolo tapi saya gak tau minggu sore gini masih buka gak ?
( S ) : Coba didorong aja pak kali aja idup.
( B ) : Ya coba deh Mas.

Saya masukin gigi, tarik kabel kopling, kemudian dorong, lepas kopling
tapi gak idup juga.
.
.
.
.
dst ( masih panjang lagi )akhirnya Si excell dititipin untuk diambil besoknya.


Pertanyaan saya , kalo dalam kondisi darurat seperti diatas, gimana cara
menghidupkan Vespa tersebut, minimal sampai bengkel terekat

COBA DI LEPAS BUSI TRUS DI SLAH SEKITAR 50X
TRUS BERSIHKAN BUSI PASANG BACA BISMILAH

kenapa harus 50x bro

> ad6636bb : thanks tips & tricknya.

> Nurdin R : iya yak kenapa musti 50x

periksa kelistrikan, karbu

paradise2307 wrote:

> ad6636bb : thanks tips & tricknya.

> Nurdin R : iya yak kenapa musti 50x

angka keberuntungan brow

ikut nyimak ah..

Sekedar bagi-bagi pengalaman saja Bro...

Kalau logika saya, sepertinya susah, tapi saya belum pernah coba untuk bongkar kopling yang sampe habis ga bisa diselah gitu, karna kampas kopling kan ada beberapa keping, apakah itu habis semua, atau tidak. Dan apakah memungkinkan jika dituker posisinya. Mengingat ada keping kopling yang berkampas hanya satu sisi saja.

Saya dulu punya pengalaman, dalam situasi yang sama, yaitu mesin tidak bisa hidup. Tapi masalahnya kebanjiran. Waktu sudah malam, jadi ga mungkin ada bengkel vespa yang buka. Saya juga tidak bisa nyetep. Takut nabrak. Tapi dulu saya selalu bawa tali yang buat naik gunung. Tarik saja pelan-pelan...

Sudah lebih dari 4 kali saya narik vespa.
Yang terakhir, karna tidak bawa tali, saya beli tali rafia di warung pinggir jalan. Lumayan membantu...

Padahal, kalau bisa nyetep, persoalannya tidaklah serumit itu...

paradise2307 wrote:

Ceritanya begini :
Hari Minggu sore kemaren sekembali dari ATM di Jl.Margonda menuju pulang
didepan Polres Depok, ketemu Bapak2 sedang mendorong Excel.
Saya minggir terus nanya
Saya ( S ) " Kenapa pak Vespanya, ada yang bisa dibantu "
dalam hati kalo masalah busi atau kabel kopling saya bisa ngasih.
si Bapak ngejawab
Bapak2 ( B ) " ini Mas Banjir kayaknya "
( S ) : Bensinnya ada kan Pak ?
( B ) : Ada mas

Dengan belagak sok tau, tapi dengan bermaksud membantu sebisanya, saya
coba starter si Excell ( EleStart gak fungsi),
Ternyata saat diselah nyeplos.

( S ) : Wah Pak ini kampas koplingnya dah abis nih, gak bakal bisa diselah
saya lihat muka si Bapak keringetan, kayaknya abis nyelah berkali2.
( B ) : kalo bengkel yang deket dimana yah Mas
( S ) : yang deket sih di Apolo tapi saya gak tau minggu sore gini masih buka gak ?
( S ) : Coba didorong aja pak kali aja idup.
( B ) : Ya coba deh Mas.

Saya masukin gigi, tarik kabel kopling, kemudian dorong, lepas kopling
tapi gak idup juga.
.
.
.
.
dst ( masih panjang lagi )akhirnya Si excell dititipin untuk diambil besoknya.


Pertanyaan saya , kalo dalam kondisi darurat seperti diatas, gimana cara
menghidupkan Vespa tersebut, minimal sampai bengkel terekat

nggak ada cara lain, selain mendorong nya sampai dengan bengkel terdekat...

sebenarnya kalau kita sedikit jeli, kehabisan kanvas kopling di jalan tidak akan terjadi. karena biasanya kanvas kopling akan menunjukkan tanda - tanda kalau sudah mulai aus, tanda - tanda nya adalah :

- kalau kita kick starter, kadang nyangkut terkadang nggak nyangkut...

- kalau kita masuk gigi dengan posisi tarik kopling, mesin langsung mati (padahal kopling belum di lepas), namun dalam kondisi ini kebanyakan orang lebih memilih menarik kabel kopling dari pada mengecek kondisi kanvas kopling

nah.. alangkah baiknya, kalau ada permasalahan dengan kopling, jangan ragu untuk memeriksnya, karena kejadian seperti diatas dapat terjadi hanya karena kita nya malas... ok...

dan jangan lupa ganti oli mesin secara berkala.

ps: kalau tidak mau, maka belajarlah nyetut vespa dan kalau anda kidal seperti saya maka tidaklah sulit menyetut vespa

ngakak gw baca komennya

omong2 kampas kopling yg bgs apaan sih?

danmotor sudah bagus kok