ukuran karburator

bro..
seperti yang kita tau.. karburator kn ada banyak ukuran. ada 20-20, 20-15, dst.. nah yang saya gk ngerti apa beda dan pengaruhnya d motor??
mohon pencerahannya..

-20/20 itu lubang bakar karbu atas sampe ke bawah rata ukurannya 20mm
-20/15 lubang bakar atas 20mm tengah 15mm bawah 20mm
-24/24 sm sperti 20/20 ukuran lubang bakar karbunya rata 24mm.pengaruhnya makin besar lubang makin panjang nafas yg dihasilkan.

Lucky Excel wrote:

-20/20 itu lubang bakar karbu atas sampe ke bawah rata ukurannya 20mm
-20/15 lubang bakar atas 20mm tengah 15mm bawah 20mm
-24/24 sm sperti 20/20 ukuran lubang bakar karbunya rata 24mm.pengaruhnya makin besar lubang makin panjang nafas yg dihasilkan.

wah baru tahu saya,..gara gara oot mulu

Lucky Excel wrote:

-20/20 itu lubang bakar karbu atas sampe ke bawah rata ukurannya 20mm
-20/15 lubang bakar atas 20mm tengah 15mm bawah 20mm
-24/24 sm sperti 20/20 ukuran lubang bakar karbunya rata 24mm.pengaruhnya makin besar lubang makin panjang nafas yg dihasilkan.

dan makin spontan tarikan motornya jika karbunya ukuranya besar

ashari_Scott. wrote:

Lucky Excel wrote:

-20/20 itu lubang bakar karbu atas sampe ke bawah rata ukurannya 20mm
-20/15 lubang bakar atas 20mm tengah 15mm bawah 20mm
-24/24 sm sperti 20/20 ukuran lubang bakar karbunya rata 24mm.pengaruhnya makin besar lubang makin panjang nafas yg dihasilkan.

dan makin spontan tarikan motornya jika karbunya ukuranya besar

Mungkin maksudnya jika ukuran dan settingan karbunya tepat, gitu ya om ?
Soale jika kebesaran, apalagi jettingnya belum ketemu, maka "tenaganya" juga ikutan kacau beliau.

Laretha wrote:

ashari_Scott. wrote:

Lucky Excel wrote:

-20/20 itu lubang bakar karbu atas sampe ke bawah rata ukurannya 20mm
-20/15 lubang bakar atas 20mm tengah 15mm bawah 20mm
-24/24 sm sperti 20/20 ukuran lubang bakar karbunya rata 24mm.pengaruhnya makin besar lubang makin panjang nafas yg dihasilkan.

dan makin spontan tarikan motornya jika karbunya ukuranya besar

Mungkin maksudnya jika ukuran dan settingan karbunya tepat, gitu ya om ?
Soale jika kebesaran, apalagi jettingnya belum ketemu, maka "tenaganya" juga ikutan kacau beliau.

nah iya ari lupa .. harus dibarengi dengan jetting
biar lebih pas dan mantap tenaga.a

ashari_Scott. wrote:

Laretha wrote:

ashari_Scott. wrote:

Lucky Excel wrote:

-20/20 itu lubang bakar karbu atas sampe ke bawah rata ukurannya 20mm
-20/15 lubang bakar atas 20mm tengah 15mm bawah 20mm
-24/24 sm sperti 20/20 ukuran lubang bakar karbunya rata 24mm.pengaruhnya makin besar lubang makin panjang nafas yg dihasilkan.

dan makin spontan tarikan motornya jika karbunya ukuranya besar

Mungkin maksudnya jika ukuran dan settingan karbunya tepat, gitu ya om ?
Soale jika kebesaran, apalagi jettingnya belum ketemu, maka "tenaganya" juga ikutan kacau beliau.

nah iya ari lupa .. harus dibarengi dengan jetting
biar lebih pas dan mantap tenaga.a

Jetting opo seeh? Lupa apa belum tau,....

Arifsugie08 wrote:

Jetting opo seeh? Lupa apa belum tau,....

Jetting = nyetel-nyetel karburator.
Kurang lebih pemahamannya seperti berikut ini :
"jetting adalah memilih dan mengujicoba Pilot Jet dan Main Jet (air corrector, atomizer, main jet),
dan menyeting setelan angin,
sehingga mendapatkan kinerja seoptimal mungkin bagi karburator dan mesin yang bersangkutan"

Laretha wrote:

Jetting = nyetel-nyetel karburator.
Kurang lebih pemahamannya seperti berikut ini :
"jetting adalah memilih dan mengujicoba Pilot Jet dan Main Jet (air corrector, atomizer, main jet),
dan menyeting setelan angin,
sehingga mendapatkan kinerja seoptimal mungkin bagi karburator dan mesin yang bersangkutan"

Jadi, tindakannya mungkin sudah biasa kita lakukan,
hanya saja istilahnya yang mungkin belum terlalu akrab bagi kita.

Laretha wrote:

--- delete ----

doble post, sori

ogh gitu toh, saya belum pernah coba2 ganti spuyer je

Arifsugie08 wrote:

ogh gitu toh, saya belum pernah coba2 ganti spuyer je

Dulu saya juga sempat berpikir, buat apa coba-coba ganti spuyer dsb.
Tetapi karena ingin membuktikan sendiri apa yang saya fahami,
akhirnya saya lakukan hal tsb,
dan lumayan terasa bedanya; ada manfaatnya.

ashari_Scott. wrote:

Lucky Excel wrote:

-20/20 itu lubang bakar karbu atas sampe ke bawah rata ukurannya 20mm
-20/15 lubang bakar atas 20mm tengah 15mm bawah 20mm
-24/24 sm sperti 20/20 ukuran lubang bakar karbunya rata 24mm.pengaruhnya makin besar lubang makin panjang nafas yg dihasilkan.

dan makin spontan tarikan motornya jika karbunya ukuranya besar

gw malah kebalik om karbu ukuran 20-20
spuyer kurang tau blm sempet liat liat

itu tarikan gas lubang isepan udah keliatan tapi tarikan posssssss....posssssssss..
ngempos bgt om knpa tuh

@Iqbal_Apriza
bisa aja karena ukuran pilot jet terlalu besar.cb pke Main sm Pilot jet karbu orsinilnya vespa nt yg 20/15,jd nt cm ngandelin lubang bakar 20/20 nya aja..