Vespaku Meler...

Kenapa ya Vespaku keluar bensin dari karbu, bensinnya keluar seperti air mendidih kalo masak air di teko.. jadi ngga muncrat banyak tapi lama2 meler juga tuh ke mesin belakang. jadi kotor...
padahal isepannya bagus dikasih minyak tanah lama banget habisnya.. nah sejak itu stasionernya ngga bisa enak, di pake juga ngga enak, suka mati sendiri seperti pengapiannya nggak TOP, tapi nggak meledak-ledak. Padahal Vespaku sudah pake CDI dan oli samping terpisah bawaan pabrik.
nah apa semua itu bisa karena nafurnya ngga pas ya?
emang CDI Unit + Pulsernya sudah ganti sih, tapi DANmotor semua kok..
apa memang setiap ganti CDI + Pulser itu harus setting ulang nafur ya??
mohon petunjuknya ya Para Suhu..

Sabar yo bro.. suhunya belom panas.. jdi blom pada keluar,, ane bantuin Do'a Ajah dech..
blom faham..

Mba apa Mas ya.kl bensin muncrat dr karbu trus stationernya ngaco itu isapan vespa nt bocor tdk pengaruh sm ganti CDI,Oiya jgn lp pas lg bongkar cek jg laher kruk as sm dudukannya jg ya.mnurut ane kl ganti CDI+Pulsernya asli Danmotor ngga perlu rubah nafur.

coba di cek pelampungnya.. dulu vespa saya meler karena bensin bocor dari deksel, jarum pelampungnya kena..???

coba bensinnya ditab sampai habis trus vespanya gak usah dihidupin pasti gak akan meler lagi

coba di cek deksel dan jarumnya apakah masih dalam keadaan baik atau tidak,,

dan sekalian di cek kran bensin serta cangklong dan selang bensinnya apakah ada kerusakan,,,

karena saya pernah mengalami kasus serupa..

kasih pampres mas...
dijamin menyerap lebih cepat

kalo ukuran spuyers ngaruh juga ga..?? mungkin ke gedean/kekecilan?

gompal wrote:

kalo ukuran spuyers ngaruh juga ga..?? mungkin ke gedean/kekecilan?

bisa jadi sih..

tapi... kok bisa sampe meler gitu ya?

mungkin permasalahan ada pada deksel (gak akin juga sih)

Mesin Vespa baru turun Om, yang di ganti :
- Bearing Kruk As 1 Set + Bearing Ronsel
- seal Kruk As 1 Set
- As Roda se gigi silangnya
- CDI Unit + Pulsernya
- Busi

Aku Juga ngga Yakin sih kalo Karbu, Soalnya Karbu 20-20 nya udah di Coba ke Vespa yang satunya dan ternyata kondisinya Normal dan Baik(Main Jet : 82)

Dulu Waktu di Bongkar emang ada bekas item seperti bekas kebakar di bagian belakang lubang hisapnya, bekas kebakarnya sampe ke Filter Udara, warna juga jadi seperti arang. item.
Kalo diputer kipasnya Pake tangan seperti ada bunyi tiupan angin yang keluar dari lubang hisap. Padahal pas di cek lubang hisapnya bengkelnya bilang baik-baik aja, ngga ada cacat/baret sedikitpun. di tes pake Oli samping memang lama banget habisnya> mirip seperti kondisi normal..
Kenapa hayo??

PS: Panggil Titha aja Om..

vespanya ditaroh dialmari aja pasti g meleer....

thetopan wrote:

Gazpuol wrote:

Mesin Vespa baru turun Om, yang di ganti :
- Bearing Kruk As 1 Set + Bearing Ronsel
- seal Kruk As 1 Set
- As Roda se gigi silangnya
- CDI Unit + Pulsernya
- Busi

Aku Juga ngga Yakin sih kalo Karbu, Soalnya Karbu 20-20 nya udah di Coba ke Vespa yang satunya dan ternyata kondisinya Normal dan Baik(Main Jet : 82)

Dulu Waktu di Bongkar emang ada bekas item seperti bekas kebakar di bagian belakang lubang hisapnya, bekas kebakarnya sampe ke Filter Udara, warna juga jadi seperti arang. item.
Kalo diputer kipasnya Pake tangan seperti ada bunyi tiupan angin yang keluar dari lubang hisap. Padahal pas di cek lubang hisapnya bengkelnya bilang baik-baik aja, ngga ada cacat/baret sedikitpun. di tes pake Oli samping memang lama banget habisnya> mirip seperti kondisi normal..
Kenapa hayo??

PS: Panggil Titha aja Om..

Titha!

kalau ngak salah kalau lobang isapan kena masalah maka bensin banjir
dan ngak bisa langsam.

sebelum utak-atik pengisepan yg mahal ,Coba titha ganti dulu spuyernya
dg ukuran yg lebih kecil.

hahay..

ganti mesin SCANIA gak bakalan anda di repotkan dengan isepan ,sepuyer,busi ngupil