Aturan baku dlm touring..

Mohon saran dong dari brother forum semuanya....

Ane udah ngalamin beberapa kali touring naik vespa (sebagai simpatisan) dengan beberapa club atau komunitas vespa, tapi yang selama ini ane alami koq dalam 1 rombongan (hampir) selalu berantakan. Ada yg kenceng sendiri, ada yg lelet bgt sampe yg nunggu pd sebel (kecuali yg ditunggu trouble atau ngalamin masalah dgn motornya), ada yg nyalah2in foraider karena nyalip kendaraan gak pake perhitungan lah, yg ada lobang dijalan ga kasih tanda lah, yg nolongin brother lain di jalan yg lg trouble malah diomelin anggota rombongan lah (katanya buang2 waktu) .... pokoke muacem2.....

Nah sekarang ane dikasih cobaan didaulat sbg CSC 001, tolong kasih masukan dr brother semuanya tentang aturan baku bertouring-ria yah....
Supaya nanti ane bisa kasih masukan untuk partner2 di club

Makasih sblm dan sesudahnya

sunanto wrote:

buat bembi!!!
sekedar saran aja......

Sebelum berangkat kumpulkan semua pengendara touring
absenin semua anggota tanpa ada yg tertinggal.

no 01 >>kemudian ambil keputusan DEAL2 atau perjanjian di perjalanan.
tujuahannya :siapa yg bagian didepan atau di belakang , biasanya yg di belakang adalah montir vespa atau vespanya yg sehat tanpa cacat dan dia adalah seorang yg penyabar bisa melayani semua pengendara vespa tanpa kecuali , kemudian di barisan tengah ya ikut aja yg di depan. terus persiapkan kunci2 peralatan vespa yg lengkap; kunci busi, kunci roda ,kunci buka plat kopling,obeng,tang,kunci inggris, bawah juga serep busi yg baru, tali rem ,tali kopling belakang dan depan, bolam lampu, serep plat kopling baru juga boleh klo ada, pompa ban klo ada,ban serep tentu juga dibawah ,CDI atau Coil. intinya paling tidak kelengkapan peralatan kendaraan vespa harus di bawah.

no 02>> bikin aturan kecepatan berapa yg di inginkan untuk melaju di jalan raya, pertama2 juga harus tahu rute tujuhan perjalanan touring ,
biar kalau ada pengendara yg bener2 ketinggalan jauh bisa menyusul ke tempat lokasi tujuhan touring.

no 03>> di mana dan kapan harus mengisi bahan bakar , sebaiknya kalau posisi tangki bensin sudah RICE mohon si pengendara memberi kode kepada rekan2nya yg di depan dengan cara menyalip terlebih dahulu,sehingga yg di depan tahu bahwa salah satu rekan harus menambah/mengisi bahan bakar, dan semua pengendara harus nurut dan ikut mengisi , entah itu hanya mengisi 1 ltr kek atau 2 ltr kek yg penting isi supaya tangki bengsin penuh terus.pasti diantara pengendara vespa ada selisih isi tangkinya , ada yg irit ada yg boros,ya paling2 selisih 1 atau 2 ltr dgn yg lainya

no 04>> memberi tanda kode / aba2 :pengendara di depan harus memberi tanda jika mau belok kanan atau kekiri (biasanya memakai tanda dgn tangan. kalau ada lubang di depan cukup dng tanda kaki di keluarkan kekiri atau kanan.

no 05>> jika ada yg mengalami trable mesin , segera memberi tahu pengendara yg paling depan ,sehingga pengendara di depan bisa berhenti bersama2 , jangan sampai pengendara lainnya melaju terus tanpa tahu bahwa temannya ada trable, seandainya ada yg tidak sabar dan tetap saja melaju yg biarkan saja ,berarti dia tidak perduli dgn rekan yg lainnya, dari situ anda bisa melihat karater dan sifat aslinya masing2 pengendara vespa

no 06>> yg tidak kalah pentingnya sebelum berangkat touring : pimpin DOA dulu ,berdoa menurut kenyakinanannya masing :minta kepada Yang Maha Kuasa untuk keselamatan di perjalanan selamat sampai tujuhan pergi selamat pulangnya juga dengan selamat.
Hindari ada eksiden2 kecil di perjalanan jangan bergurau dan jangan sambil main HP di jalan. dan tentukan juga di mana harus istirahat atau berhenti berlama2 untuk mengusir ngantuk atau mengusir rasa lelah.
selama touring jangan sok jadi pahlawan: misal mencoba memperbaiki vespa mogok pengendara lain yang bukan rombongan kita .

oh ya jauh2 hari tolong di umumkan kepada para pengikut touring untuk memperbaiki vespanya terlebih dahulu, supaya begitu pas hari H nya bisa star dan sudah siap laik touring...

barangkali ini bisa membantu untuk di perjalanan touring
selamat bertouring ria ,semoga selamat sampai di tempat tujuhan
dan selamat menikmati perjalanan jauh.
jangan lupa bawah KAMERA foto untuk di kenang-kenangan di perjalanan.

Emang Pak Dhe T.O.P B.G.T spesial pake telor lagi..................
Yg kyk gini nih perlu dijadikan panutan untuk berdisiplin
Gmn PAk Dhe bener ga nih????

sunanto wrote:

buat bembi!!!
sekedar saran aja......

Sebelum berangkat kumpulkan semua pengendara touring
absenin semua anggota tanpa ada yg tertinggal.

no 01 >>kemudian ambil keputusan DEAL2 atau perjanjian di perjalanan.
tujuahannya :siapa yg bagian didepan atau di belakang , biasanya yg di belakang adalah montir vespa atau vespanya yg sehat tanpa cacat dan dia adalah seorang yg penyabar bisa melayani semua pengendara vespa tanpa kecuali , kemudian di barisan tengah ya ikut aja yg di depan. terus persiapkan kunci2 peralatan vespa yg lengkap; kunci busi, kunci roda ,kunci buka plat kopling,obeng,tang,kunci inggris, bawah juga serep busi yg baru, tali rem ,tali kopling belakang dan depan, bolam lampu, serep plat kopling baru juga boleh klo ada, pompa ban klo ada,ban serep tentu juga dibawah ,CDI atau Coil. intinya paling tidak kelengkapan peralatan kendaraan vespa harus di bawah.

no 02>> bikin aturan kecepatan berapa yg di inginkan untuk melaju di jalan raya, pertama2 juga harus tahu rute tujuhan perjalanan touring ,
biar kalau ada pengendara yg bener2 ketinggalan jauh bisa menyusul ke tempat lokasi tujuhan touring.

no 03>> di mana dan kapan harus mengisi bahan bakar , sebaiknya kalau posisi tangki bensin sudah RICE mohon si pengendara memberi kode kepada rekan2nya yg di depan dengan cara menyalip terlebih dahulu,sehingga yg di depan tahu bahwa salah satu rekan harus menambah/mengisi bahan bakar, dan semua pengendara harus nurut dan ikut mengisi , entah itu hanya mengisi 1 ltr kek atau 2 ltr kek yg penting isi supaya tangki bengsin penuh terus.pasti diantara pengendara vespa ada selisih isi tangkinya , ada yg irit ada yg boros,ya paling2 selisih 1 atau 2 ltr dgn yg lainya

no 04>> memberi tanda kode / aba2 :pengendara di depan harus memberi tanda jika mau belok kanan atau kekiri (biasanya memakai tanda dgn tangan. kalau ada lubang di depan cukup dng tanda kaki di keluarkan kekiri atau kanan.

no 05>> jika ada yg mengalami trable mesin , segera memberi tahu pengendara yg paling depan ,sehingga pengendara di depan bisa berhenti bersama2 , jangan sampai pengendara lainnya melaju terus tanpa tahu bahwa temannya ada trable, seandainya ada yg tidak sabar dan tetap saja melaju yg biarkan saja ,berarti dia tidak perduli dgn rekan yg lainnya, dari situ anda bisa melihat karater dan sifat aslinya masing2 pengendara vespa

no 06>> yg tidak kalah pentingnya sebelum berangkat touring : pimpin DOA dulu ,berdoa menurut kenyakinanannya masing :minta kepada Yang Maha Kuasa untuk keselamatan di perjalanan selamat sampai tujuhan pergi selamat pulangnya juga dengan selamat.
Hindari ada eksiden2 kecil di perjalanan jangan bergurau dan jangan sambil main HP di jalan. dan tentukan juga di mana harus istirahat atau berhenti berlama2 untuk mengusir ngantuk atau mengusir rasa lelah.
selama touring jangan sok jadi pahlawan: misal mencoba memperbaiki vespa mogok pengendara lain yang bukan rombongan kita .

oh ya jauh2 hari tolong di umumkan kepada para pengikut touring untuk memperbaiki vespanya terlebih dahulu, supaya begitu pas hari H nya bisa star dan sudah siap laik touring...

barangkali ini bisa membantu untuk di perjalanan touring
selamat bertouring ria ,semoga selamat sampai di tempat tujuhan
dan selamat menikmati perjalanan jauh.
jangan lupa bawah KAMERA foto untuk di kenang-kenangan di perjalanan.

Trimakasih Pakde atas masukannya

Ada tmabhan brgkali dr yg lain???

masteewe wrote:

BembyCSC wrote:

Mohon saran dong dari brother forum semuanya....

Ane udah ngalamin beberapa kali touring naik vespa (sebagai simpatisan) dengan beberapa club atau komunitas vespa, tapi yang selama ini ane alami koq dalam 1 rombongan (hampir) selalu berantakan. Ada yg kenceng sendiri, ada yg lelet bgt sampe yg nunggu pd sebel (kecuali yg ditunggu trouble atau ngalamin masalah dgn motornya), ada yg nyalah2in foraider karena nyalip kendaraan gak pake perhitungan lah, yg ada lobang dijalan ga kasih tanda lah, yg nolongin brother lain di jalan yg lg trouble malah diomelin anggota rombongan lah (katanya buang2 waktu) .... pokoke muacem2.....

Nah sekarang ane dikasih cobaan didaulat sbg CSC 001, tolong kasih masukan dr brother semuanya tentang aturan baku bertouring-ria yah....
Supaya nanti ane bisa kasih masukan untuk partner2 di club

Makasih sblm dan sesudahnya

SAFETY FIRST BRO

TENTU

sunanto wrote:

buat bembi!!!
sekedar saran aja......

Sebelum berangkat kumpulkan semua pengendara touring
absenin semua anggota tanpa ada yg tertinggal.

no 01 >>kemudian ambil keputusan DEAL2 atau perjanjian di perjalanan.
tujuahannya :siapa yg bagian didepan atau di belakang , biasanya yg di belakang adalah montir vespa atau vespanya yg sehat tanpa cacat dan dia adalah seorang yg penyabar bisa melayani semua pengendara vespa tanpa kecuali , kemudian di barisan tengah ya ikut aja yg di depan. terus persiapkan kunci2 peralatan vespa yg lengkap; kunci busi, kunci roda ,kunci buka plat kopling,obeng,tang,kunci inggris, bawah juga serep busi yg baru, tali rem ,tali kopling belakang dan depan, bolam lampu, serep plat kopling baru juga boleh klo ada, pompa ban klo ada,ban serep tentu juga dibawah ,CDI atau Coil. intinya paling tidak kelengkapan peralatan kendaraan vespa harus di bawah.

no 02>> bikin aturan kecepatan berapa yg di inginkan untuk melaju di jalan raya, pertama2 juga harus tahu rute tujuhan perjalanan touring ,
biar kalau ada pengendara yg bener2 ketinggalan jauh bisa menyusul ke tempat lokasi tujuhan touring.

no 03>> di mana dan kapan harus mengisi bahan bakar , sebaiknya kalau posisi tangki bensin sudah RICE mohon si pengendara memberi kode kepada rekan2nya yg di depan dengan cara menyalip terlebih dahulu,sehingga yg di depan tahu bahwa salah satu rekan harus menambah/mengisi bahan bakar, dan semua pengendara harus nurut dan ikut mengisi , entah itu hanya mengisi 1 ltr kek atau 2 ltr kek yg penting isi supaya tangki bengsin penuh terus.pasti diantara pengendara vespa ada selisih isi tangkinya , ada yg irit ada yg boros,ya paling2 selisih 1 atau 2 ltr dgn yg lainya

no 04>> memberi tanda kode / aba2 :pengendara di depan harus memberi tanda jika mau belok kanan atau kekiri (biasanya memakai tanda dgn tangan. kalau ada lubang di depan cukup dng tanda kaki di keluarkan kekiri atau kanan.

no 05>> jika ada yg mengalami trable mesin , segera memberi tahu pengendara yg paling depan ,sehingga pengendara di depan bisa berhenti bersama2 , jangan sampai pengendara lainnya melaju terus tanpa tahu bahwa temannya ada trable, seandainya ada yg tidak sabar dan tetap saja melaju yg biarkan saja ,berarti dia tidak perduli dgn rekan yg lainnya, dari situ anda bisa melihat karater dan sifat aslinya masing2 pengendara vespa

no 06>> yg tidak kalah pentingnya sebelum berangkat touring : pimpin DOA dulu ,berdoa menurut kenyakinanannya masing :minta kepada Yang Maha Kuasa untuk keselamatan di perjalanan selamat sampai tujuhan pergi selamat pulangnya juga dengan selamat.
Hindari ada eksiden2 kecil di perjalanan jangan bergurau dan jangan sambil main HP di jalan. dan tentukan juga di mana harus istirahat atau berhenti berlama2 untuk mengusir ngantuk atau mengusir rasa lelah.
selama touring jangan sok jadi pahlawan: misal mencoba memperbaiki vespa mogok pengendara lain yang bukan rombongan kita .

oh ya jauh2 hari tolong di umumkan kepada para pengikut touring untuk memperbaiki vespanya terlebih dahulu, supaya begitu pas hari H nya bisa star dan sudah siap laik touring...

barangkali ini bisa membantu untuk di perjalanan touring
selamat bertouring ria ,semoga selamat sampai di tempat tujuhan
dan selamat menikmati perjalanan jauh.
jangan lupa bawah KAMERA foto untuk di kenang-kenangan di perjalanan.

Mantaaaps sarannya....

sunanto wrote:

buat bembi!!!
sekedar saran aja......


selama touring jangan sok jadi pahlawan: misal mencoba memperbaiki vespa mogok pengendara lain yang bukan rombongan kita .

Ini yang jadi pertanyaan saya ?
Tanya kenapa?

paradise2307 wrote:

sunanto wrote:

buat bembi!!!
sekedar saran aja......


selama touring jangan sok jadi pahlawan: misal mencoba memperbaiki vespa mogok pengendara lain yang bukan rombongan kita .

Ini yang jadi pertanyaan saya ?
Tanya kenapa?

pertanyaan yang sangat MANTAP!!!!

begini bro: kalau ente dalam rombongan touring ,terus di tengah2 perjalanan ente ketemu sama vespa mogok yang bukan rombongan touring ente. lalu ente berhenti tiba2 (dengan niat mau memperbaiki vespa mogok itu) tanpa memberitahu rekan2 ente :memang niat ente BAIK mau menolong, coba ente pikir apakah ente ga ketinggalan sama rombongan touring ente ,berapa lama waktu ente berhenti untuk mencoba memperbaiki vespa mogok ( yg saya maksud disini :bukan rombongan ente lo vespanya) otomatis akan menjadi beban rekan2 ente tuk menunggu ente. bisa2 rencana rekan2 ente yg sudah di sepakai bersama sewaktu Breafing sebelum STAR berangkat ke tempat tujuhan bisa berantakan, bahkan bisa jadi rekan2 ente akan merasa BT dan sebel ,mana kala di setiap ada vespa mogok ( rombongan org lain )ente perbaiki.
TERKECUALI: yg mogok itu vespa touring rombangan ente. itu wajib hukumnya ente tolongi dan harus supaya vespa bisa jalan lagi sampai tempat tujuhan...bukan begitu bukan bro...???

juga ga realistis dong masak rekan2 ente semua sudah berhenti menunggu lama ,karena ente memperbaiki vespa mogok yg bukan rombongan touring ente. (menolong si boleh2 saja /SAH2 saja tidak ada yg MELARANG)
cuman ya liat2 SIKONTOL lah= Situasi , Kondisi , Toleransi.

okey bro
thx

Hehehe..

Ngatur orang banyak itu ribet ya Bro..
sebenernya simple aja kok, ga rumit, dan sederhana.
"KE-KOMPAK-AN"
yang sulit itu nge-jalaninya.

Bagaimanapun ketatnya peraturan, kalo dasarnya dah ga kompak, ya ga bakal jalan. Tapi tanpa aturanpun, kalo dasarnya dah kompak, ya bakalan asyik2 aja.

Saya ada aturan baku yang saya dapat dari berbagai macam masukan, ngulik club sebelah, dan masukan-masukan sendiri. Tapi kalo di posting di sini keknya bakal kepanjangan.

Tapi itu hanya sebatas aturan baku. Karna yang terpenting adalah kesadaran dari masing2 anggota Bro..
Yang utama yang harus ditanamkan adalah rasa kekeluargaan, kebersamaan, dan kekompakan. Dan ini tidak akan terwujud dalam waktu yang singkat. Perlu proses..

Coba dech dengan sering diadakan touring jarak pendek dan menengah, dan kegiatan-kegiatan kecil yang melibatkan seluruh anggota. Tujuannya untuk lebih memperkenalkan karakter sesama anggota..
Dengan lebih saling mengenal, diharapkan rasa kekeluargaan dan kebersamaan bisa lebih cepat tumbuh, dan kekompakan lambat laun akan terbentuk..

Hehehe...
Tentunya ada masukan yang lebih baik dari para senior..
Maaf bila salah..

BembyCSC wrote:

Mohon saran dong dari brother forum semuanya....

Ane udah ngalamin beberapa kali touring naik vespa (sebagai simpatisan) dengan beberapa club atau komunitas vespa, tapi yang selama ini ane alami koq dalam 1 rombongan (hampir) selalu berantakan. Ada yg kenceng sendiri, ada yg lelet bgt sampe yg nunggu pd sebel (kecuali yg ditunggu trouble atau ngalamin masalah dgn motornya), ada yg nyalah2in foraider karena nyalip kendaraan gak pake perhitungan lah, yg ada lobang dijalan ga kasih tanda lah, yg nolongin brother lain di jalan yg lg trouble malah diomelin anggota rombongan lah (katanya buang2 waktu) .... pokoke muacem2.....

Nah sekarang ane dikasih cobaan didaulat sbg CSC 001, tolong kasih masukan dr brother semuanya tentang aturan baku bertouring-ria yah....
Supaya nanti ane bisa kasih masukan untuk partner2 di club

Makasih sblm dan sesudahnya

bro Bemby!!!
ente kudu baca ulang lagi dech Topik yang ente Tanyakan
tujuhan ente bertanya kan supaya rekan2 memberi saran dan masukan seputar aturan baku bertouring.....
saya hanya membantu memberi saran saja

jangan debat kusir ....Tape dech...!!!!!
sekarang di balik lagi dech.....bagaimana kalau bemby jadi saya dech.

vespa_maker wrote:

hhmmmm..............

saya pikir2 lebih baik jadi vespa_maker aja deh
touring sendiri plus persiapan mantap
didukung dana dan peta yg mumpuni..

Vinic & Vespa wrote:

vespa_maker wrote:

hhmmmm..............

saya pikir2 lebih baik jadi vespa_maker aja deh
touring sendiri plus persiapan mantap
didukung dana dan peta yg mumpuni..

vinic juga touring ke Cipayung Puncak Bogor sendirian ...
kalau org lain touring pake Jimni .....vinic mala pake PESAWAT TERBANG lagi
touring kok sendirian ..he..he..he..heee

sunanto wrote:

BembyCSC wrote:

Mohon saran dong dari brother forum semuanya....

Ane udah ngalamin beberapa kali touring naik vespa (sebagai simpatisan) dengan beberapa club atau komunitas vespa, tapi yang selama ini ane alami koq dalam 1 rombongan (hampir) selalu berantakan. Ada yg kenceng sendiri, ada yg lelet bgt sampe yg nunggu pd sebel (kecuali yg ditunggu trouble atau ngalamin masalah dgn motornya), ada yg nyalah2in foraider karena nyalip kendaraan gak pake perhitungan lah, yg ada lobang dijalan ga kasih tanda lah, yg nolongin brother lain di jalan yg lg trouble malah diomelin anggota rombongan lah (katanya buang2 waktu) .... pokoke muacem2.....

Nah sekarang ane dikasih cobaan didaulat sbg CSC 001, tolong kasih masukan dr brother semuanya tentang aturan baku bertouring-ria yah....
Supaya nanti ane bisa kasih masukan untuk partner2 di club

Makasih sblm dan sesudahnya

bro Bemby!!!
ente kudu baca ulang lagi dech Topik yang ente Tanyakan
tujuhan ente bertanya kan supaya rekan2 memberi saran dan masukan seputar aturan baku bertouring.....
saya hanya membantu memberi saran saja

jangan debat kusir ....Tape dech...!!!!!
sekarang di balik lagi dech.....bagaimana kalau bemby jadi saya dech.

DIBALIK LAGI.... DIBALIK LAGI.... BOLAK BALIK TERUUUUS.... Biar ga gosong...!!!

Setelah membaca dan menyermati tulisan2 di atas sono..no...Ogut cuma bisa bilang AKU ADALAH KAMU....KAMU ADALAH AKU...
Let's Make Things Better..............

Anto_Doang wrote:

Setelah membaca dan menyermati tulisan2 di atas sono..no...Ogut cuma bisa bilang AKU ADALAH KAMU....KAMU ADALAH AKU...
Let's Make Things Better..............

kok bisa Nto....??
gimn caranya ...??

sunanto wrote:

Anto_Doang wrote:

Setelah membaca dan menyermati tulisan2 di atas sono..no...Ogut cuma bisa bilang AKU ADALAH KAMU....KAMU ADALAH AKU...
Let's Make Things Better..............

kok bisa Nto....??
gimn caranya ...??

Ga'cukup di tulis di sini pa'de...butuh 7 jumat klo nulis di sini.....
hehehehe....