Curhat ah :D

Salam kenal warga ivi, mo curhat nih tentang bengkel.

Beberapa hari yang lalu, saya ada trouble dengan semok saya p150x. As selah geriginya udah botak, otomatis sebelum motor mati (saya buru-buru ke bengkel).

Di bengkel mesin di bongkar, karena sparepart tidak ada dia bilang dia yang akan belanja dan minta dp untuk belanja. Saya minta di jabarkan apa yang di ganti berikut harganya.

saya lupa yang di tulis si montir tersebut apa saja, yang saya ingat as selah , seal kruk as, paking, selahan

total belanja sala 400rb (oh my got), otomatis saya menganga... karena mesin sudah di bongkar disitu dan saya nggak enak (tapi dia nggak ada gak enak sama saya). Saya inisiatif untuk belanja sendiri, dan saya bilang teman saya ada part yg dibutuhkan. Saya belanja di bengkel langganan saya dan total part berikut selahan hanya 80rebu.

Penggantian part pun dilakukan, dan pas bayar buset ongkos aja 350rebu, bener-bener ini bengkel gila atau apa ya. Mesin matot aja ngidupinnya ongkos bongkar mesin cuma 75 rebu. Karena estimasi biaya saya kira maksimal 100rebu untuk ongkos, dikantong cuma punya 200rebu, akhirnya saya bayar segitu dulu dan saya tinggal tanpa basabasi plus muka masem.

Oh iya, bengkelnya ada di cinere, dan saya gak mau umbar namanya. Cukup tau aja deh. Dulu saya ngidupin corsa juga disitu, saya gak tau mahal atau nggak kalau di banding bengkel lain, tapi ganti as selah kalau belanja di toko itu di itung2 :

Part : Rp. 400rb + 350rb ongkos = 750rb
belanja di tempat lain 80rb + 450rb = 530rb

beli px nya : 700rb... wow.. wow... wow...

jujur aja , sisa nya saya bayar pas saya gajian aja + nggak ada perlu yg lain... ga rela bener-bener ga rela.



gimana tanggapan saudara seperVespaan di ivi-nation. Saya memang awam dan baru di dunia vespa, apa pantas seorang montir yg punya bengkel vespa dan sama-sama mengendarai vespa. Berkelakuan seperti itu?




thanks
hakim

Ambil baiknya az bro.....Klo ga cocok lain kali ga usa ksitu!! Piss

sunanto wrote:

wa napa ente ga telpon ane bro....

biar ane yg akan selesaikan..setidaknya bisa meredam hal semacam ini
suer ye ente ceritera ini bener ye....ga di tambahin ga di kurangi ye.
dan ceritera ente da saya save /copy ke file kompi saya...
dimana tempat bengkelnya bro...ayoo kita kesana...

kapan ? kabari saya ye...

Ayo Pakdhe brubah jadi Batman

sunanto wrote:

wa napa ente ga telpon ane bro....

biar ane yg akan selesaikan..setidaknya bisa meredam hal semacam ini
suer ye ente ceritera ini bener ye....ga di tambahin ga di kurangi ye.
dan ceritera ente da saya save /copy ke file kompi saya...
dimana tempat bengkelnya bro...ayoo kita kesana...

kapan ? kabari saya ye...

Nah tu Pakde dah mau bantu menengahi.'

Btw menurut saya lebih baik sebutkan nama bengkelnya,
Kenapa ?
Pertama : Kalo orang bengkel tsb OL juga di Forum ini, mungkin dia bisa klarifikasi masalahnya.
Kedua : Bisa jadi referensi rekan2 di forum bahwa bengkel tsb tidak recomended (berdasarkan cerita anda)

FIRDAUS

Kasih tahu aja bro alamat bengkelnya kalo perlu ambil gambar nya
biar semua tahu
Jadi yang lain pada tidak ke sana, biar sepi tuch bengkel..

nggak mau memperpanjang bro, cuma mau curhat suer biar kesamber gledek ini bener...

yang penting saya sudah belajar dari kejadian ini.



thanks
H

Masalah bengkel, sepertinya nggak cuma sekali dua kali denger cerita yang kurang enak, mulai dari harga yang di curangin, sampai onderdil ori yang dicopot-copotin trus diganti dengan yang lokal. Bahkan, saya pernah ketemu dengan scoterist di Kalimalang ( tapi saya dah lupa orangnya ), kalau mesin vespanya dituker dengan mesin lain. Ketahuannya saat dia mau perpanjang STNK, nomor mesinnya beda.

Mungkin ada baiknya bagi para Pemula, seperti saya ini, jika ingin otak-atik mesin mesti konsultasi dulu kepada ahlinya. Di forum ini saya yakin banyak senior-senior yang dengan senang hati mau membantu.

Dan jika memang terpaksa, karena suatu kondisi yang mengharuskan kita masuk bengkel yang belum kita kenal, mungkin kita bisa tanya-tanya dulu untuk masalah biaya, ini untuk menghindari hal-hal seperti curhatan diatas. Dan jangan lupa, mesti kita tungguin. Takutnya kejadian-kejadian maen tuker dan maen copot onderdil ori terulang lagi.

Ada baiknya juga, kalau kita punya bengkel langganan. Yang sudah kita percaya, dan mereka juga mempercayai kita..

Maaf kalau salah...
hehehe..

WAWAN wrote:

Masalah bengkel, sepertinya nggak cuma sekali dua kali denger cerita yang kurang enak, mulai dari harga yang di curangin, sampai onderdil ori yang dicopot-copotin trus diganti dengan yang lokal. Bahkan, saya pernah ketemu dengan scoterist di Kalimalang ( tapi saya dah lupa orangnya ), kalau mesin vespanya dituker dengan mesin lain. Ketahuannya saat dia mau perpanjang STNK, nomor mesinnya beda.

Mungkin ada baiknya bagi para Pemula, seperti saya ini, jika ingin otak-atik mesin mesti konsultasi dulu kepada ahlinya. Di forum ini saya yakin banyak senior-senior yang dengan senang hati mau membantu.

Dan jika memang terpaksa, karena suatu kondisi yang mengharuskan kita masuk bengkel yang belum kita kenal, mungkin kita bisa tanya-tanya dulu untuk masalah biaya, ini untuk menghindari hal-hal seperti curhatan diatas. Dan jangan lupa, mesti kita tungguin. Takutnya kejadian-kejadian maen tuker dan maen copot onderdil ori terulang lagi.

Ada baiknya juga, kalau kita punya bengkel langganan. Yang sudah kita percaya, dan mereka juga mempercayai kita..

Maaf kalau salah...
hehehe..

thanks untuk sarannya pak
susah juga ya, di kejadian saya sih, mungkin saya yang mudah percaya sama orang kali ya...

Ya wajarlah...
Saya dulu awal2nya punya vespa juga gitu, banyak nyobain bengkel2 vespa.. Dari cara mereka me-diagnosis penyakit sampai cara penanganan, akhirnya jadi tahu, mana bengkel yang bener, dan mana bengkel yang asal-asalan..

WAWAN wrote:

Ya wajarlah...
Saya dulu awal2nya punya vespa juga gitu, banyak nyobain bengkel2 vespa.. Dari cara mereka me-diagnosis penyakit sampai cara penanganan, akhirnya jadi tahu, mana bengkel yang bener, dan mana bengkel yang asal-asalan..

udah berpengalaman dong pak wawan
kalo ada workshop2 sih mau ikutan biar ngerti mesin vespa... paling nggak setel platina lah...

Pengalaman sich belum seberapa, bahkan masih sangat pemula. Masih banyak tanya dan belajar.

Untuk workshop vespa, saya sendiri malah belum pernah ikut, tapi dengan sering ngobrol dengan temen scooterist, jadi tambah ilmu dikit-dikit.

Vespa itu gampang-gampang susah, dan susah-susah gampang..

Seting platina itu ilmu wajib untuk mesin yang masih pakai platina.
Rumusnya hampir sama dengan mesin jepang yang 2 tak. Yaitu pada saat posisi piston berada di paling atas, posisi platina harus terbuka. Tingkat kerenggangannya ada yang bilang setebal kertas, tapi yang penting apinya harus biru. Dan ini juga sangat dipengaruhi oleh kualitas magnit, rotor, spul pengapian, kondensor, dan koil. Semua komponen tersebut harus dalam kondisi prima, jika salah satu ada yang tidak beres, ya ga bakal jadi untuk setting platina...

Hehehe... maaf kalau salah...

oi cupuu....

mampir mampir duLu dech ke apotik cinere dkt dynasty..
sharing dolo ma kita orang..
se x an perekenalkan diri ente...

bahaya tuh .. ngeluarin biaya.Nya.. serem amad bengkeL ..

Dimaz Aryatama. S wrote:

oi cupuu....

mampir mampir duLu dech ke apotik cinere dkt dynasty..
sharing dolo ma kita orang..
se x an perekenalkan diri ente...

bahaya tuh .. ngeluarin biaya.Nya.. serem amad bengkeL ..

huehue kemaren jg nongkrong di roti bakar 24 jam bro ampe pagi...

WAWAN wrote:

Pengalaman sich belum seberapa, bahkan masih sangat pemula. Masih banyak tanya dan belajar.

Untuk workshop vespa, saya sendiri malah belum pernah ikut, tapi dengan sering ngobrol dengan temen scooterist, jadi tambah ilmu dikit-dikit.

Vespa itu gampang-gampang susah, dan susah-susah gampang..

Seting platina itu ilmu wajib untuk mesin yang masih pakai platina.
Rumusnya hampir sama dengan mesin jepang yang 2 tak. Yaitu pada saat posisi piston berada di paling atas, posisi platina harus terbuka. Tingkat kerenggangannya ada yang bilang setebal kertas, tapi yang penting apinya harus biru. Dan ini juga sangat dipengaruhi oleh kualitas magnit, rotor, spul pengapian, kondensor, dan koil. Semua komponen tersebut harus dalam kondisi prima, jika salah satu ada yang tidak beres, ya ga bakal jadi untuk setting platina...

Hehehe... maaf kalau salah...

teorinya sih udah dapet mas.. tp prakteknya... ntar kalo ketemu/kopdar di kasih contoh ya

kalo udah bisa setel2 platina (minimal), saya ada niatan turing minimal ke bandung sih... kendalanya cuma disitu doang... takut di tengah jalan mesin koit cuma bisa bengong hahaha

Emang ente lokasinya di mana Bro... Pajang di avatar, jadi rekan2 yang pengen tahu lokasi ente ga usah nanya-nanya, kalau perlu kontak person juga di cantumkan...

cinere, ntar di edit2 deh avatarnya pak.

Walah.... lha kok ya di panggil Bapak...
Cinere... deket ke Basecame dunk...
Sering2 aja maen ke Base came, disana gudangnya ahli vespa..

WAWAN wrote:

Walah.... lha kok ya di panggil Bapak...
Cinere... deket ke Basecame dunk...
Sering2 aja maen ke Base came, disana gudangnya ahli vespa..

siap pak, kalo mau ke basecamp hubungi siapa ya biar ga disangka orang nyasar

Lha gimana menghubunginya... Kontak personnya mana...???

WAWAN wrote:

Lha gimana menghubunginya... Kontak personnya mana...???

wakakaka.. Aya aya wae

Vinic & Vespa wrote:

WAWAN wrote:

Lha gimana menghubunginya... Kontak personnya mana...???

wakakaka.. Aya aya wae

Iya tuch... kek masak sayur ga pake garem...

WAWAN wrote:

Vinic & Vespa wrote:

WAWAN wrote:

Lha gimana menghubunginya... Kontak personnya mana...???

wakakaka.. Aya aya wae

Iya tuch... kek masak sayur ga pake garem...

btw yg curhat mana ya?
Mumpung ada ki joko wawan hahaa..

kasih kontak di forum terbuka gpp ya pak takut di teror

sms aja ya, soalnya telp pasti jarang di angkat 93040403