kenalpot nyembutkan oli n busi cepet kotor

Subyek: kenalpot nyembutkan oli n busi cepet kotor Fri 4 Jun 2010 - 6:38

gw baru punya vespa, jadi blo ngerti tentang mesin vespa . ..

vespa gw kenalpot nya nyemburkan oli saat hidup dan busi vespa gw cepet banget kodor, kira-kira apa masalh nya tu bro . . .

mohon pencerahannya ya bro, thank . . .

Subyek: Re: kenalpot nyembutkan oli n busi cepet kotor Fri 4 Jun 2010 - 13:13

eky saputra wrote:: gw baru punya vespa, jadi blo ngerti tentang mesin vespa . ..

vespa gw kenalpot nya nyemburkan oli saat hidup dan busi vespa gw cepet banget kodor, kira-kira apa masalh nya tu bro . . .

mohon pencerahannya ya bro, thank . . .

mungkin anda mencampur oli samping terlalu banyak pada bensin anda, dan kemungkinan lain spuyer bensin anda terlalu besar dan setelan pembakaran anda tidak sempurna

Subyek: Re: kenalpot nyembutkan oli n busi cepet kotor Fri 4 Jun 2010 - 18:39

gi mana caranya supaya pembakaran nya sempunar, pak?

Vespa Raiders Jumlah posting : 494 Registration date : 12.10.09

eky saputra wrote:: gimana caranya supaya pembakarannya sempurna, pak?

Untuk dapat terjadi pembakaran yang sempurna, setidaknya ada tiga unsur yang mempengaruhi :
1. Bahan bakar yang bagus yang siap untuk dibakar
2. Api yang bagus untuk membakar point 1
3. Waktu pengapian yang bagus : pertemuan antara bahan bakar dengan api.

1. Bahan bakar yang bagus.
Yang dimaksudkan di sini ada perpaduan yang pas antara bensin dengan oksigen, dimana prosesnya dilaksanakan di karburator.
Jika terlalu banyak oksigen (udara/angin) dan kurang bensin dalam prosentase gas yang akan dibakar, maka hasil pembakaran tidak maksimal.
Demikian pula terlalu banyak bensin dan kurang oksigen membuat pemakaran juga tidak akan sempurna.
Dalam hal ini peranan karburator dan settingannya menjadi sangat penting.

2. Api yang bagus.
Api yang bagus sangat diperlukan untuk membakar campuran gas bahan bakar yang bagus,
supaya menghasilkan pembakaran yang juga bagus.
Sekalipun cetusan api terjadinya di busi,
tetapi di dalamnya melibatkan komponen lainnya,
misalnya : tutup kepala busi, kabel busi, koil, platina atau CDI, dan sumber dayanya (spool dan magnet).
Jika ingin pembakaran yang sempurna, maka deretan komponen2 penghasil api tersebut semuanya harus dalam kondisi prima.
Karena dari kondisi yang prima itulah akan dihasilkan api yang bagus,
dan api yang bagus itulah yang menunjang adanya pembakaran yang sempurna.

3. Waktu pengapian yang bagus.
Maksudnya adalah waktu yang tepat untuk terjadinya proses pembakaran.
Yaitu waktu di mana busi meletikkan bunga api dalam kaitannya dengan posisi seher dalam mesin (ruang bakar).
Jika vespa kita memakai CDI, maka untuk sementara point 3 ini bisa diabaikan;
walaupun sebenarnya perkembangan yg sekarang CDI-pun bisa diset
untuk mengatur kapan saatnya busi akan memercikkan bunga api.
Jika vespa kita memakai platina, maka setelan waktu pengapian yang bagus ini seringkali kita kenal juga dengan istilah poor & na.

Imho, gabungan ketiga hal di atas inilah yang akan menghasilkan pembakaran yang baik.
Mengenai oli samping memang tidak sy masukkan, karena sekalipun oli samping juga akhirnya terbakar,
namun sebenarnya tidak berhubungan langsung dengan "sistem pembakaran" itu sendiri.

Mungkin rekan2 yang lain akan memberi penjelasan lebih lanjut,
dan bersedia mengoreksi atau melengkapinya.