mesin irit

koenig blues wrote:

untuk kopdar tunggu partisipasi rekan-rekan yang lain karena di section lain-lain (saran) pada treath avatar peminat kopdar sepertinya berpotensi..

Saya bisanya kumpul kalo pas lagi ada di rumah aja bro..

[quote="koenig blues"]

ebenmhs wrote:

Ignsp wrote:

koenig blues wrote:

agus dharghom wrote:

koenig blues wrote:

ganti spuyer ukuran 90, ganti semua spul, beli kondensor 2 buah @12,7, beli busi ngk t5 juga ganti blok original ukuran 0 m, ganti knalpot px tanpa sambungan di leher dengan setup seperti itu, semua vespa saya bisa 1 liter untuk 50km.. kalau masih belum irit juga kembali lagi kesini

ps: saya tidak pernah berurusan dengan bubut dan ganti seher (pengisapan atau korter)

serius bro.....coba ane praktikin ah ...thanks for share ilmunya bro

saya pakai vespa dari sma dulu kuliah rumah-kampus pulang-pergi 50 kilo saya cukup 1 liter (taman mini-grogol plus macet) dari taman mini ke bandung kurang 3 liter dengan kecepatan rata-rata 60km/jam

good info....

lebih lengkap lagi datangi bengkel yah terdekat

hmmm.. sepertinya kalau di bengkel yang bukan langganan malah suka di kerjai tuh.. mo irit malah karburator diminta ganti padahal selama ini masalahnya cuma pengapian (listrik), sendiri juga bisa kok (mesin vespa ga susah)

ps : buat yang dianjurkan untuk mengganti karburator dikarenakan soak, jangan langsung percaya.. karena karburator tidak mungkin soak kecuali bagian dexcel perlu pergantian atau spuyer sudah rusak dan dinding karbu retak selain daripada itu jangan terburu-buru mengganti karbu anda (karbu saya tidak pernah saya ganti ataupun dibongkar) lebih baik membeli koil baru ori dan spul star dan rotor original yang harganya di total lebih murah dari membeli karburator spaco india[/quote
Kalau spuyer buat corsa nyarinya dimana ya bisa bantu info donk masa corsa saya 15km/liter

hah corsa 1/15 , saya secara pribadi belum pernah menyentuh mesin cvt sehingga saya kurang paham tapi seharusnya tidak seboros itu.. coba cari spuyer corsa di toko roby otista jakarta timur, bila ada coba turun 2 stage dari spuyer standar anda dan mainkan setelan angin untuk menipu rpm anda untuk selalu di 1,200

ps: itu hanya tesis awal, mungkin rekan lain ada yang lebih paham

koenig blues wrote:

hah corsa 1/15 , saya secara pribadi belum pernah menyentuh mesin cvt sehingga saya kurang paham tapi seharusnya tidak seboros itu.. coba cari spuyer corsa di toko roby otista jakarta timur, bila ada coba turun 2 stage dari spuyer standar anda dan mainkan setelan angin untuk menipu rpm anda untuk selalu di 1,200

ps: itu hanya tesis awal, mungkin rekan lain ada yang lebih paham

Iya bro... Seharusnya bisa 1/30 lah maklum matic ini juga lg bebenah mau ganti spull kemarin api dilihat kecil banget...oh ya
Toko roby alamat lengkapnya dimana ya barangkali ada yg punya no telpnya thx...

jalan raya otto iskandardinata (lebih dikenal dengan otista) jakarta timur, arah terminal bus kampung melayu

koenig blues wrote:

jalan raya otto iskandardinata (lebih dikenal dengan otista) jakarta timur, arah terminal bus kampung melayu

Thanks bro ntar nyari2 deh

koenig blues wrote:

ganti spuyer ukuran 90, ganti semua spul, beli kondensor 2 buah @12,7, beli busi ngk t5 juga ganti blok original ukuran 0 m, ganti knalpot px tanpa sambungan di leher dengan setup seperti itu, semua vespa saya bisa 1 liter untuk 50km.. kalau masih belum irit juga kembali lagi kesini

ps: saya tidak pernah berurusan dengan bubut dan ganti seher (pengisapan atau korter)

[b]...WADOH ... PATUT DI COBA TUH ... IDENYA ... JADI PENASARAN NEH ... MANTAB JUGA ... TENG KYU INFONYA PAK KOENIG.

koenig blues wrote:

ganti spuyer ukuran 90, ganti semua spul, beli kondensor 2 buah @12,7, beli busi ngk t5 juga ganti blok original ukuran 0 m, ganti knalpot px tanpa sambungan di leher dengan setup seperti itu, semua vespa saya bisa 1 liter untuk 50km.. kalau masih belum irit juga kembali lagi kesini

ps: saya tidak pernah berurusan dengan bubut dan ganti seher (pengisapan atau korter)

wow. nice inpoh bro.

oh ia, kira2 klo beli baru tuh jeroan2 yang om koenig blues katakan. budgetnya kena brp ya ? cocok ga buat super '79 ?

mksh

odankisonfire wrote:

koenig blues wrote:

ganti spuyer ukuran 90, ganti semua spul, beli kondensor 2 buah @12,7, beli busi ngk t5 juga ganti blok original ukuran 0 m, ganti knalpot px tanpa sambungan di leher dengan setup seperti itu, semua vespa saya bisa 1 liter untuk 50km.. kalau masih belum irit juga kembali lagi kesini

ps: saya tidak pernah berurusan dengan bubut dan ganti seher (pengisapan atau korter)

wow. nice inpoh bro.

oh ia, kira2 klo beli baru tuh jeroan2 yang om koenig blues katakan. budgetnya kena brp ya ? cocok ga buat super '79 ?

mksh

waduh untuk harga spare parts ini agak sulit saya jawab karena saya jarang sekali belanja spare part tapi saya akan coba memberikan harga sepengetahuan saya

1. spuyer (murah sekali ga sampai 5 ribu/beli ujung bawahnya saja yang ukuran 90 tidak perlu satu set)
2. spul, untuk hasil dan daya tahan yang bagus banyak rekan saya mereferensikan spul dengan brand "star" bila danmotor sulit ditemukan dipasaran (harga saya kurang paham mungkin sekitar 35 ribu-50 ribu)
3. untuk kondensor harganya sekitar 15-30 ribu
4. untuk super bisa memakai busi T5999 ini harganya 10 ribu
5. untuk blok ori harga pastinya tidak diketahui tetapi anda selalu bisa mencari copotannya atau bisa juga menggunakan blok western (kira-kira 250ribu)
6. knalpot (berhubung harganya mulai naik di pasaran saya menyarankan anda membuat sendiri dengan mencari leher knalpot danmotor dan menyambungnya ke perut knalpot anda sekarang dengan bantuan ahli las) biaya sekitar 50 ribu (tergantung teknik anda menawar)

total biaya silakan dihitung sendiri (matematika saya jelek)

ps: untuk harga sekali lagi saya ingatkan bahwa saya tidak terlalu paham

selamat mencoba

van Baso wrote:

Kata temen gw "Kyanya klo semua bagian mesin dijaga dan dirawat dengan baik, ga bakal terlalu boros terutama ga ada yg nandingi iritnya isepan orisinil (belon bubutan). Kalo ga dipake jarak jauh, pake aja spuyer kecil (ga nanggung kalo motor ente ada masalah)"

Kalo motor gw (super '72) bolak-balik bogor - pelabuhan ratu 20rb (sendiri nyantai), isepan bawaan pabrik

Motor temen gw (PX '80) Cikampek - Bogor 95km-an sekitar 3literan, spuyer no 95 digorok dikit, isepan masih bawaan pabrik

Boleh juga tu PX bisa irit, Pny gw super th 74 ,kemaren acara pel ratu habis 5,5 ltr tangerang - cisolok PP , seher punya ninja overses 0.50 ,karbu pakai Spaco 24 , spuyer 118 . lari nya ga kalah sam mtr plastik ( mtr jepang ) bisa ga ya di buat lebih irit lg ,

pengalaman punya corsa, dulu pernah tes 1/35.
yg bs nyebabin boros lumayan banyak, bs jd di bagian cvtny, umumnya kopling ganda, roler dan rumah rolernya dah aus, minta ganti. gejalanya tarikan lelet, karena selip cvtny.

sudrun wrote:

van Baso wrote:

Kata temen gw "Kyanya klo semua bagian mesin dijaga dan dirawat dengan baik, ga bakal terlalu boros terutama ga ada yg nandingi iritnya isepan orisinil (belon bubutan). Kalo ga dipake jarak jauh, pake aja spuyer kecil (ga nanggung kalo motor ente ada masalah)"

Kalo motor gw (super '72) bolak-balik bogor - pelabuhan ratu 20rb (sendiri nyantai), isepan bawaan pabrik

Motor temen gw (PX '80) Cikampek - Bogor 95km-an sekitar 3literan, spuyer no 95 digorok dikit, isepan masih bawaan pabrik

Boleh juga tu PX bisa irit, Pny gw super th 74 ,kemaren acara pel ratu habis 5,5 ltr tangerang - cisolok PP , seher punya ninja overses 0.50 ,karbu pakai Spaco 24 , spuyer 118 . lari nya ga kalah sam mtr plastik ( mtr jepang ) bisa ga ya di buat lebih irit lg ,

yang bener nih...... irrrritt aamat....

jadi pengin ikut nimbrung niy, klo si semok saya vbb '64 pake karbu standar, spuyer 90, piston 6M, dipake Bandung - Majalengka PP (kira2 125 KM PP) sendirian abis sekitar 7.5 Liter, dengan kecepatan rata 50 KM/Jam plus macet dan tanjakan yg lumayan banyak dan panjang (di daerah sumedang ke Bandung).
saya ga tau keitung irit atw engga, tapi yg saya rasa mah ya ga boros2 amat, lumayan lah, masih sama kaya pake motor sport "kalajengking", cuman beda di waktu tempuh doang, maklum klo pake vespa saya ga pernah kebut2an, sayang uy.... heheheh......

ade_adjie wrote:

jadi pengin ikut nimbrung niy, klo si semok saya vbb '64 pake karbu standar, spuyer 90, piston 6M, dipake Bandung - Majalengka PP (kira2 125 KM PP) sendirian abis sekitar 7.5 Liter, dengan kecepatan rata 50 KM/Jam plus macet dan tanjakan yg lumayan banyak dan panjang (di daerah sumedang ke Bandung).
saya ga tau keitung irit atw engga, tapi yg saya rasa mah ya ga boros2 amat, lumayan lah, masih sama kaya pake motor sport "kalajengking", cuman beda di waktu tempuh doang, maklum klo pake vespa saya ga pernah kebut2an, sayang uy.... heheheh......

Berarti rata-rata sekitar 1:17. Saya perkirakan untuk medan semacam itu, setidak-tidaknya bisa 1:25.
So, masih ada peluang untuk lebih hemat.
Masih bisa ditune-up lebih lanjut, sehingga bisa semakin hemat tanpa mengorbankan performance.

koreksi-koreksi..... buat bro laretha & mz agung & all

Jarak Bandung - Majalengka PP bukan 125 KM, seharusnya 250 KM PP, kalo 125 KM itu sekali jalan dari bandung ke Majalengka.

salah ngitung, maklum matematikanya lemot.... hehee...

kalo gitu brarti 250 : 7,5 = 33,33 ( 1:33 ), masih tergolong irit kan atau masih bisa lebih d iritkan lagi?

ade_adjie wrote:

koreksi-koreksi..... buat bro laretha & mz agung & all

Jarak Bandung - Majalengka PP bukan 125 KM, seharusnya 250 KM PP, kalo 125 KM itu sekali jalan dari bandung ke Majalengka.

salah ngitung, maklum matematikanya lemot.... hehee...

kalo gitu brarti 250 : 7,5 = 33,33 ( 1:33 ), masih tergolong irit kan atau masih bisa lebih d iritkan lagi?

Gimana kalo ngajak kita makan2 sebagai bukti ketulusan mengoreksi ??
(hehehe, aji mumpung ....).

Kalo melihat medannya (padahal lokasinya di tataran sunda, tapi yang dilihat tetap aja medan ),
imo 1:33 sudah termasuk bagus.
Mau dibikin lebih irit kelihatannya masih bisa, tapi harus mengorbankan performance.

Hahahahaha...... siap bro laretha, kita makan bareng jam 13.00 tanggal 14 Juni 2010, dirumah masing2..... hehehe...


waduh klo musti ngorbanin perform kayanya aga berat, yang penting ga boros2 amat. pokoknya yang penting bensinnya kebeli. hehehe....

punyaku px 79,karbu standar beli ditoko,yg asli di comot temen,pengapian pake cdi grand.jogja selatan sampe semarang kota,cuma habis 2,5 literan.dari pada mio lebih irit vespaku sich

salam kenal kang koenig, tolong kasih tau cara setting timing pembakaran pada naah poor, agar pengapian sempurna dan bisa lebih irit...

tengkyu kang koenig blues.

Isam Seblu wrote:

salam kenal kang koenig, tolong kasih tau cara setting timing pembakaran pada naah poor, agar pengapian sempurna dan bisa lebih irit...

tengkyu kang koenig blues.

hmm pertanyaan anda sulit dijabarkan karena itu tergantung selera dan setelan mesin juga type anda, kalau saya memang disetel untuk maju sekali tetapi belum tentu bisa digunakan di mesin anda tanpa saya melihat mesin anda terlebih dahulu dan spek anda (dalam kondisi hidup)

tapi anda mungkin bisa mencoba menggesernya sendiri dengan berpatokan pada metode dibawah ini

ignition timing

sprint dan super umumnya di timing 22
p series di timing 23 kecuali spartan dan excel 200 ditiming 24
vbb dan vnb juga vba ditiming 28

selamat mencoba dan semoga berhasil

OKE BRAY SAYA COBA ....


NRF :188
CP : 087724234345

FB:nabil kobe nahdi

YM:nabil_malik72@yahoo.co.id

GISOOCK (Gerombolan Independent Scooterit Kuningan JAWA BARAT)[url][/url][img][/img]

koenig blues wrote:

Isam Seblu wrote:

salam kenal kang koenig, tolong kasih tau cara setting timing pembakaran pada naah poor, agar pengapian sempurna dan bisa lebih irit...

tengkyu kang koenig blues.

hmm pertanyaan anda sulit dijabarkan karena itu tergantung selera dan setelan mesin juga type anda, kalau saya memang disetel untuk maju sekali tetapi belum tentu bisa digunakan di mesin anda tanpa saya melihat mesin anda terlebih dahulu dan spek anda (dalam kondisi hidup)

tapi anda mungkin bisa mencoba menggesernya sendiri dengan berpatokan pada metode dibawah ini

ignition timing

sprint dan super umumnya di timing 22
p series di timing 23 kecuali spartan dan excel 200 ditiming 24
vbb dan vnb juga vba ditiming 28

selamat mencoba dan semoga berhasil

thq om ntar cobain dulu..

koenig blues wrote:

agus dharghom wrote:

koenig blues wrote:

ganti spuyer ukuran 90, ganti semua spul, beli kondensor 2 buah @12,7, beli busi ngk t5 juga ganti blok original ukuran 0 m, ganti knalpot px tanpa sambungan di leher dengan setup seperti itu, semua vespa saya bisa 1 liter untuk 50km.. kalau masih belum irit juga kembali lagi kesini

ps: saya tidak pernah berurusan dengan bubut dan ganti seher (pengisapan atau korter)

serius bro.....coba ane praktikin ah ...thanks for share ilmunya bro

saya pakai vespa dari sma dulu kuliah rumah-kampus pulang-pergi 50 kilo saya cukup 1 liter (taman mini-grogol plus macet) dari taman mini ke bandung kurang 3 liter dengan kecepatan rata-rata 60km/jam

Brur.....apa kabar?
Ane jadi tertarik,ane mau coba buat vespa PX ane...
Detalil lengkapnya kasih tau lagi dong

S.azwar
NRF IVI 114

VESPA CLUB BOGOR